起亚K5销量不佳的原因有多个,首先是“萨德”事件对韩系车销量的负面影响。从销量数据来看,起亚K5月销量普遍在100-200辆,市场表现非常冷清。其次,起亚K5自身存在诸多问题,如发动机异响、抖动、熄火、漏油等,以及车身附件和电器的异响问题,这些都影响了消费者对其的购买意愿。起亚方面虽然对部分问题进行了召回处理,但召回的问题并非消费者最关心的,而是轮毂和发动机曲轴问题。召回和萨德事件都对起亚K5的口碑造成了影响。此外,起亚K5的动力表现和悬架调校也存在不足,如动力疲软、悬架生硬等。为了刺激销量,起亚不得不采取降价促销的策略,但即便如此,二手起亚K5的售价在7-10万元之间,依然没有太多优势。在竞争激烈的市场中,起亚K5还需要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌的竞争。作为消费者,我们期待起亚能够在9月份左右推出的新款车型中有所突破,打破目前的市场局面。起亚K5销量不佳的原因主要有“萨德”事件影响、自身质量问题以及动力和悬架调校不足。尽管起亚采取了召回和降价促销措施,但市场表现依然不佳。在竞争激烈的汽车市场,起亚K5需要在新款车型中有所突破,以提升产品力和市场竞争力。
起亚K5销量很差有一部分原因是因为之前“萨德”事件影响我国与韩国的正常发展,其中也影响韩系车在我国的销量。由图中可以看到,起亚K5月销量普遍在100-200辆,可谓非常冷清。
造成起亚K5销量冷清的不止上面所说的“萨德”事件,同时自己本身诸多小毛病也影响了其销量。从车主对起亚K5的投诉来看,发动机和车身附件及电器的投诉最多。发动机方面存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障、冷却系统故障等问题,车身附件及电器方面存在最多就是异响问题,例如车内异响、天窗异响、排气管异响等问题。
起亚方面也作出一定的回应,对部分车辆进行了召回处理,可惜召回并不是消费者最关注的问题,而是起亚方面发现的轮毂问题和发动机曲轴问题。
召回和萨德事件都影响了起亚K5口碑,而且自身也存在一点缺点,比如动力比较肉而且悬架生硬。搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机,在加速前期,动力有点疲软,在经济模式下特别明显,换到普通模式和运动模式后有所改善,加速中后期,动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹,这让部分车主在接触时觉得很别扭,毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型,但手动挡车型不会采用脚刹驻车。
如今的起亚只能自降身段,降价促销刺激消费者来提高销量,尽管二手车售价7-10万,但也没有多少优势,要知道它还要面对奔腾、帕萨特、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等合资品牌竞争。作为吃瓜群众,我们期待9月份左右新车上市是否能打破局面。
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