途胜车三大件质量怎么样？现代途胜三大件质量及缺点解析

途胜作为现代汽车的常青树车型，自2006年上市以来，凭借时尚的外观、领先的配置、丰富的储物空间和充沛的动力，赢得了消费者的青睐。然而，随着韩系品牌影响力的下降，途胜也面临着一些质量问题。本文将从发动机、变速箱和底盘三个方面，解析途胜三大件的质量表现和存在的缺陷。首先，途胜搭载的GAMMA1.6T-GDI发动机存在机油增多的问题。在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，影响发动机寿命。解决办法是更换温控阀的发动机上水管，并升级发动机ECU程序。这一问题涉及400377辆途胜。其次，途胜的7DCT变速箱存在顿挫异响的问题。尽管现代这代变速箱的可靠性比大众DQ200变速箱高一些，但仍无法完全避免。2018款和2015款车型的问题最为严重。从第三方投诉平台收集的反馈来看，变速箱在低速或急加速时容易出现顿挫，升级ECU系统后油耗增高。2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，相关问题是否真正解决还有待时间验证。最后，途胜的底盘防护做得不够。车辆底盘平整度一般，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄，更多的是扰流作用。排气管的隔热处理也不够到位，底盘喷涂选择性处理。从底盘结构和用料来看，途胜的表现中规中矩，没有明显优势也没有明显不足。底盘设计更适合城市路况，越野性能一般。总的来说，途胜在三大件上存在一些缺陷，但这些问题并不影响其在空间、配置和性价比方面的优势。后排和后备箱空间在同级别中具有较大优势，配置丰富，售价低，性价比高，具有较高的市场价值。消费者在购买时可以根据自己的需求和预算，综合考虑途胜的优缺点，做出明智的选择。途胜作为一款现代汽车的常青树车型，虽然在外观、配置、空间和动力方面表现出色，但在三大件上存在一些质量问题。发动机机油增多、7DCT变速箱顿挫异响以及底盘防护不足等问题，影响了途胜的整体表现。然而，这些问题并不掩盖途胜在空间、配置和性价比方面的优势。消费者在购买时，可以根据自己的需求和预算，综合考虑途胜的优缺点，做出合适的选择。

途胜作为一款常青树车型，自2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？

发动机机油增多

途胜搭载的GAMMA1.6T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。

7DCT变速箱顿挫异响

尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。

从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。

底盘防护做得不够

首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。

从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。

总结

途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。

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