奔驰C级的噪音评测，奔驰C级噪音表现如何？

奔驰C级在噪音控制方面的表现一直备受好评。C180K在怠速时的噪音为43.6分贝，虽然不算出色，但在行驶过程中，噪音控制水平得到了体现。60公里/小时时噪音为60分贝，90公里/小时为62.4分贝，120公里/小时为69分贝。C260L运动版车型的发动机在怠速时噪音稍大，可能与运动调教有关。新款C200L4MATIC在120km/h巡航状态下，发动机转速比老款车型降低了400rpm，仅为1800rpm。这意味着在中国法定限速内巡航时，发动机转速不会超过2000rpm，噪音分贝值也有所优化。C200L和A4L在匀速行驶时都很安静，但C200L在高速行驶时车窗位置会有漏风声，影响品质感。相比之下，A4L的空气动力学设计更优。在加速工况下，A4L的表现最佳，发动机声音更细腻。而320Li和C200L则略显嘈杂。在噪音测试中，四款车的表现都很不错，基本处在同一水平。主观感受上，低速时C260L的车厢最安静。凯迪拉克ATS-L28T具有主动隔音降噪功能，虽然实测分贝值偏高，但高速行驶时高频噪音被有效抵消，主观感受更好。而英菲尼迪Q50L2.0T的隔音效果一般，怠速时发动机声音明显，高速行驶时风噪较大。奔驰C级在噪音控制方面表现出色，不同车型在怠速和行驶过程中的噪音水平有所差异。新款C200L4MATIC在高速巡航时发动机转速降低，噪音得到优化。与竞品车型相比，C级在低速时的安静度和高速时的隔音效果都具有优势。凯迪拉克ATS-L28T的主动隔音降噪功能在高速行驶时提供了更好的主观感受。整体而言，奔驰C级在噪音控制方面的表现令人满意，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘体验。

噪音控制是奔驰的强项，C180K在这方面的表现也同样值得称道。在一段无人的公路上中，我们测得C180K的噪音为，怠速43.6分贝，这个成绩还谈不上出色，不过在行驶过程中，C180K的噪音控制水平得到了体现，60公里/小时60分贝，90公里/小时62.4分贝，120公里/小时69分贝。

奔驰在舒适性上表现都很不错，不过C260L运动版车型的发动机在怠速时噪音稍微有点大，这可能跟运动的调教有关。

噪音测试环节新款C200L4MATIC在120km/h巡航的状态下转速比7AT的老款车型降了400rpm，只有1800rpm，也就意味着在中国法定限速道路内巡航的时候发动机均不会超过2000rpm，噪音的分贝值也比老款车型有一定的优化。

从成绩上看，C200L和A4L处在非常不错的水平，匀速行驶时都很安静，C200L在速度起来后，车窗位置会有漏风的声音，影响品质感，相比起来，A4L车身的空气动力学设计更好。

在噪音测试体现不出的加速工况下，A4L表现也是三车最好的，发动机声音比其它两辆车更加细腻，320Li和C200L则略显嘈杂。

最后来看一下奔驰C与其他车型的对比：

最终噪音测试成绩来看，四款车的表现都很不错，基本处在同一水平。如果论主观感受的话，低速时奔驰C260L的车厢给人感觉是最安静的。而凯迪拉克ATS-L28T具有主动隔音降噪功能，尽管我们实测的分贝数值偏高，但实际在高速行驶时，人耳比较敏感的高频噪音被很好地抵消了，所以主观感受更好。相反，英菲尼迪Q50L2.0T的隔音效果感觉一般。怠速时，发动机传入驾驶舱的声音比其它车更明显，而高速行驶时的风噪也比较大。

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