大众1.4tsi发动机性能如何？耐用性怎么样？

大众1.4tsi发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。这款发动机在低转速或高转速下都能提供良好的增压效果，扭矩表现甚至可与主流2.0L自然吸气发动机相媲美。然而，双涡轮增压技术虽然提高了动力性，但也降低了涡轮的使用寿命，烧机油问题也较为常见。此外，由于长时间处于高温高压状态，涡轮增压系统容易出故障，维修费用较高。不过，1.4tsi发动机采用了两套独立的冷却系统，一定程度上消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。总的来说，大众1.4tsi发动机在性能上表现优秀，但在耐用性和维修成本方面还有待提高。大众1.4tsi发动机作为一款融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术的小排量发动机，具有高功率、低油耗等性能优势。其在低转速和高转速下都能提供良好的增压效果，扭矩表现可与2.0L自然吸气发动机相媲美。然而，双涡轮增压技术虽然提高了动力性，但也带来了涡轮使用寿命降低、烧机油等问题。长时间高温高压状态下，涡轮增压系统容易出故障，维修费用较高。尽管1.4tsi发动机采用了两套独立的冷却系统，一定程度上消除了过热故障隐患，但在耐用性和维修成本方面仍有提升空间。

在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压+分层燃烧+喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。

大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。

大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。

此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。

不过，针对涡轮增压系统的缺陷，1.4tsi发动机中采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统(主冷却系统)。另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却(副冷却系统)。

此外，由于这套系统不是由曲轴驱动的，在发动机长时间高速行驶后，如车主直接熄火，其中的副冷却系统仍会自动工作一段时间，这也一定程度消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。

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