2018款英朗3缸能买吗？新英朗3缸发动机真的作死吗？

别克英朗作为别克轿车中的畅销车型，自去年年末改款后，外观和动力都发生了很大变化。其中，3缸发动机的引入引起了很多争议。那么，2018款英朗的表现如何？3缸发动机真的不可取吗？英朗一直是别克销量的中坚力量，虽然销量不及SUV车型，但常年稳居同级前五。然而，新英朗上市后，销量出现下滑。新英朗在外观和动力上都进行了大刀阔斧的改革，尤其是动力系统，由1.4T和1.5L换成了1.0T和1.3T的3缸发动机。这一改变让不少消费者感到抵触，认为3缸机技术不成熟，抖动问题难以避免。从销量来看，新英朗似乎还在3缸机的阵痛中。但这并不意味着3缸机的失败。事实上，3缸发动机正逐渐成为趋势，通用、丰田、宝马等众多厂商都已推出自己的3缸发动机。面对日益严格的环保法规，小排量3缸发动机是厂家的无奈之举。虽然3缸发动机目前还存在诸多问题，但我们应该相信，随着技术的进步，3缸发动机会逐渐成熟，成为市场的主流。每一个新事物的出现都不是完美的，但它们都在不断改进，走向成熟。我们有理由相信，3缸发动机的未来是光明的。别克英朗作为别克轿车的畅销车型，去年年末改款后，外观和动力都发生了很大变化，尤其是3缸发动机的引入引起了很多争议。新英朗上市后，销量出现下滑，消费者对3缸机的抵触情绪明显。然而，3缸发动机正逐渐成为趋势，众多厂商都已推出自己的3缸发动机。面对环保法规的压力，小排量3缸发动机是厂家的无奈之举。虽然3缸发动机目前还存在问题，但随着技术的进步，我们相信3缸发动机会逐渐成熟，成为市场的主流。

如今别克英朗在别克轿车中是卖得最好的车型，自从去年年末迎来改款，全新英朗在外观和动力上都做了很大改变，其中最备受争议的就是3缸发动机替代原本的发动机，那么现在的2018款英朗怎么样？3缸能买吗？当初很多人认为新英朗改用3缸发动机无疑是作死，那么新英朗真的作死了吗？下面我们一起来看看。

英朗一直以来都是肩负着别克销量重任的车型，虽然销量不如别克其他SUV车型，但是也是常年占据同级销量前五名。从图中可以看到，别克英朗在去年年末达到巅峰销量，随即迎来低迷，进入2018年后，销量一直下跌，如今6月份销量仅有1.2万辆。

而英朗销量步入低迷并不是偶然，而正是新英朗上市的时候。新英朗的上市，除了给消费者带来大改变的外观，还有就是彻底改变的动力组合，由过去的1.4T和1.5L换成1.0T和1.3T，看样子英朗是往着小排量涡轮的道路前进，动力参数也有相应提升，但是这两款发动机都是3缸机。新英朗的发动机遭到了不少消费者的抵触，因为在很多人眼里，3缸机技术不够成熟，抖动不可避免。

从销量上来看，新英朗依然还在3缸机的伤痛中，相当于自己作死了一回，未来是否能江山再起也是未知数。但是如果通过新英朗换用3缸机的失败来定义3缸机的失败，这也是不合理的。未来是3缸发动机的趋势，如今通用，丰田、宝马、福特、日产、雪铁龙以及沃尔沃等厂商也都已经发布自己的小排量3缸发动机，而且未来3缸发动机车型的比重也会越来越大。

其实这也是厂家的无奈，面对越来越严苛的环保法规，只能去走小排量3缸发动机的路。如今3缸发动机备受诟病，也只是它的开始，每一个新产物的出现，都不是足够完美的，而是要逐渐改变，我们也要相信，未来3缸发动机能够逐渐成熟，趋向完美，成为主流。

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