双离合和6at变速箱是汽车中最常见的两种变速箱类型。虽然有人认为搭载双离合变速箱的车型更高端，但实际上，车辆是否高端并不能仅通过变速箱来判断。自主品牌的崛起使得很多车型都搭载了8at变速箱，但并不能因此就认为它们是高端车型。双离合变速箱的主要作用是保证汽车平稳起步，减轻变速齿轮的冲击载荷，防止传动系过载。它没有采用液力变矩器，对于小排量发动机而言，低转速下的扭矩不足特性会被暴露出来。而6at变速箱作为目前车型搭载最普及的变速箱，分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和zf都有出色的6at产品。6at变速箱技术成熟，可靠稳定，平顺性不错，但结构复杂，维修成本较高。总的来说，双离合和6at变速箱各有优势，不能简单地用变速箱来判断车辆是否高端。选择适合自己的变速箱类型，才能更好地发挥车辆的性能。
对于这个问题，我想说车辆是否高端和其搭载的变速箱并没有太大的关系，一款车是否高端不能用变速箱来决定。比如，如今随着自主品牌的崛起，自主品牌很多车型都搭载了8at变速箱，我们不能断定搭载8at变速箱的车型为高端车型。既然说到双离合和at变速箱，作为如今我们生活中接触最多的变速箱，接下来我们就来看下两种变速箱之前的区别，看下各自有什么优缺点？
我们先从双离合变速箱说起，双离合变速箱的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
说完双离合变速箱之后，我们再来看下at变速箱，作为如今车型搭载最普及的变速箱，at变速箱分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和zf都有很出色的6at产品，在更多档位的变速箱上，爱信的8at好于zf的9at，而在纵置方面，目前口碑最好的就是zf的8at。其优点是技术成熟，可靠稳定，平顺性不错，缺点便是结构较为复杂，维修成本较高。
总的来说，双离合变速箱和at变速箱各有各的优势，并不能用变速箱来说车辆是否高端。
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