14万多的本田思域，如今连2万都卖不到…还能卖多少钱？

08款本田思域1.8自动挡，车况良好时交易价格在4万+。但这台车事故频发，连3万也卖不到。车主14年买前就曾被追尾，4S店维修时发现严重切割修复。今年上半年再次被追尾，上个月前部又发生碰撞。4S店维修时又提到备胎槽的切割，车主心如刀割。车主此次检测不为卖车，而因申请公租房需财产证明。两次事故致车价大跌，符合申请条件。检测中发现车辆维保记录尴尬，10年首次进4S店里程24943公里，13年3-7月里程停滞，调表问题暴露。车主坦言几年前买时才5万公里，调表无疑。作为10年车龄、15万公里行驶里程的小车，本田质量仍不错，轻微管路磨损，无漏油，胜任代步。事故致车身刚性下降，但车越老影响越小。若新车贬值可达5万，这台车仅1.5万。若不愿低价处理事故车，可多开几年再卖，损失或小些。08款本田思域事故频发，车价大跌。车主14年买前就曾被追尾，4S店发现严重切割修复。今年又两次事故，4S店维修时再提备胎槽切割，车主心痛。检测不为卖车，而因申请公租房需财产证明。两次事故致车价大跌，调表问题暴露。10年车龄、15万公里，本田质量仍不错，轻微管路磨损，无漏油，胜任代步。事故致车身刚性下降，但车越老影响越小。新车贬值可达5万，这台车仅1.5万。若不愿低价处理事故车，可多开几年再卖，损失或小。

今天的车是事故之后又事故….说来是挺惨的。但是好的一点是车主不是买车，只是做个评估另有其他用途。

车况良好的08款本田思域1.8自动挡，交易价格大概在4万+，不过今天发案例的这台可真是连3万也卖不到了。

车辆存在较多事故碰撞损伤，按车主的说法，今年上半年被追尾了，去4S店维修的时候才知道这台车在他14年买以前就被追过尾，而且那次更严重，还存在切割修复……由于年代太久远，已经无法追溯，想着就算了吧，上个月前头部发生碰撞，去维修的时候，又被4S店伤口撒盐般的提起备胎槽的切割，实在是扎心的很。

不过这次来检测，倒不是为了卖车交易，而是因为打算申请公租房，需要提供财产证明。车辆头尾两次事故会直接导致车价贬损不少，符合申请条件应该是不用担心了，不知对车主来说算不算“不幸中的小幸运”。

检测过程中调取了一下车辆的维保记录，本来只是想帮车主查一下看看之前的维修记录有哪些，结果很尴尬的还顺手印证了车辆的调表问题……

从配图️不难看出，这台车第一次进4S店是在10年，当时记录车辆累计行驶里程24943公里，之后一直到13年2月22日之间，都有非常稳定、持续很强的里程递增记录，之后在13年3月至7月间虽然有多次进场进行检查维修记录。

但里程记录都非常凑巧的和车辆首次进场时一模一样，所以这几项的检测维修内容可以作为参考，但里程数肯定不行。再之后的记录就是现任车主今年的几次事故维修了。虽然又很凑巧的里程数与之前的可以连上，不过由于期间相隔5年，里程却只相差16000多公里，绝对是调表(重点怀疑点)。

一般如果是二手车检测，还需要仔细找证据证明调表，因为原主一定不会主动承认。。。。。。

不过这台由于问过车主得知车辆在几年前买的时候才5万公里，所以调表的情况就直接可以确定啦！

不过说实话，作为一台售价不到5万，车龄超过10年，实际行驶里程超过15万公里的小车来说，本田的质量确实还是不错的，只有轻微管路及磨损件老化，滴油不漏，可以轻松胜任“代步车”的工作。

虽然事故导致车身刚性的下降是不可逆的损伤，但车越老，影响系数也会随之下降，就按这台车的事故程度，如果放在一台新车裸车价大概14万的18款新思域上，贬值可以达到50000甚至以上，而放在这台08年的思域上，贬损只有15000左右。

所以，如果不巧您手里有一台事故车，又不愿意忍痛割爱，低价处理，可以考虑多开几年，到时候再卖，可能就不那么觉得疼了。哇咔咔。

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