双离合怎么有三个踏板？最左边的踏板是什么功能？

随着汽车技术的发展，双离合器逐渐成为了许多车型的标配。然而，对于习惯了手动挡的驾驶者来说，双离合器的三个踏板可能会让人感到困惑。其实，最左边的踏板是驻车制动装置，也被称为脚刹。这种设计可以节省中控台的空间，为驾驶者提供更多的储物空间。在过去，脚刹是自动挡车型的专属配置，如94年款的虎头奔、05年款的日产天籁以及老款的别克GL8商务车等。使用脚刹的方法与手刹相同，只需用脚控制即可。在等红绿灯或停车时，用力踩下脚刹即可完成刹车动作。启动车辆时，再用力踩下一段距离即可复位脚刹，松开刹车。然后再次踩下即可回到刹车状态。虽然脚踏式手刹在当年被视为高档配置，但随着电子手刹成本的降低，这种设计逐渐被淘汰。对于开惯了手动挡的驾驶者来说，初次使用脚踏式手刹可能会有些不适应，但只要掌握正确的使用方法，很快就能熟练操作。总之，双离合器的三个踏板设计是为了提高驾驶舒适性和便利性。最左边的踏板是驻车制动装置，使用起来简单方便。虽然这种设计在现代汽车中已不常见，但它曾经是自动挡车型的标志性配置之一。双离合器的三个踏板设计让许多驾驶者感到困惑，尤其是习惯了手动挡的人。最左边的踏板是驻车制动装置，也称为脚刹，可以节省中控台空间。这种设计在90年代的自动挡车型中较为常见，如虎头奔、日产天籁等。使用脚刹的方法与手刹相同，只需用脚控制。在等红绿灯或停车时，踩下脚刹即可完成刹车动作。启动车辆时，再踩下一段距离即可复位脚刹，松开刹车。虽然脚踏式手刹在当年被视为高档配置，但随着电子手刹的普及，这种设计逐渐被淘汰。对于初次使用脚踏式手刹的驾驶者来说，只要掌握正确的使用方法，很快就能熟练操作。双离合器的三个踏板设计提高了驾驶舒适性和便利性，使驾驶更加轻松愉快。

驻车制动装置，在这一类型的车上也叫做脚刹，取代了我们中控台上的手刹。这么设计的目的就是为了节约中控台的空间，用来设计更多的储物空间。所以，开惯了手动挡的人没事千万别随便踩，这个踩下去是可以使车轮快速抱死的一个刹车装置。

而脚闸，是在过去装配自动挡的车型上才会使用的一个设计。像94年款的虎头奔、05年款的日产天籁以及老款的别克GL8商务车基本上都使用到了这项配置，所以在当年看来，这一项配置还挺高级的。

而这个脚闸怎么使用呢？其实方法很简单，与手刹使用的方法是一样的，只不过这回是用脚去控制。在等红绿灯或者停车的时候，只需要将这个脚闸用力踩下去，就可以完成刹车的动作了，当要启动车辆的时候，再用力往下踩一段距离就可以将这个脚闸复位，即松开刹车了，然后再用力踩一次就可以回到刹车状态。

刚开始使用脚踏式手刹的车还真不便宜，都是自动档才会采用的，算是比较高档的车，而因为当时的电子手刹成本较高，所以采用了成本较为低廉的脚踏式刹车，看到这里，开手动挡的朋友如果借一辆如此的车开开，我敢保证，您的左脚一定会有事没事踩两下的。

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