日本研发靠射频提供动力的电动汽车能源效率达75%吗？

电动汽车的普及受到了充电时间长和行驶距离短的双重限制。为了解决这一问题，韩国科学家提出了一种创新的充电方法，即通过电磁感应将电力从地面实时传输到汽车上。丰田中央研究实验室的Masahiro Hanazawa和丰桥科技大学的Takashi Ohira开发了一种更安全的充电技术，利用射频为汽车充电。他们将射频电源安装在地面下的金属轨道上，同时在汽车轮胎上安装了钢带。当电动汽车在这种路面上行驶时，金属履带与钢带之间会产生电容，从而从地下电源获得电能。实验表明，样机在52MHz下成功运行，能效高达75%。这项技术有望显著提高电动汽车的续航里程，理论上可以实现实时驱动，使电动汽车能够持续行驶，同时减小电池容量。通过射频为电动汽车充电的技术有望解决电动汽车普及的两大障碍。这种创新的充电方法利用电磁感应将电力从地面实时传输到汽车上，大大提高了充电效率。实验表明，样机在52MHz下成功运行，能效高达75%。这项技术的应用将显著提高电动汽车的续航里程，使电动汽车能够持续行驶，同时减小电池容量。这为电动汽车的普及和发展提供了新的可能性。

阻碍电动汽车普及的主要障碍有两个:充电时间过长和行驶距离过短。为此，韩国科学家想出了这样一个方法——通过电磁感应将电力从地面实时传输到汽车上。现在，丰田中央研究实验室的MasahiroHanazawa和丰桥科技大学的TakashiOhira开发了一种更安全的充电方法——通过射频为汽车充电。据了解，Hanazawa和Ohira两位研究人员在地面下的金属轨道上安装了射频电源，在汽车轮胎上安装了钢带。电动汽车在这样的路面上行驶时，金属履带与钢带之间会产生电容，此时可以从地下的电源获得电能。据悉，样机在52MHz下成功运行，能效高达75%。两位研究人员认为，这项技术将大大增加未来电动汽车的续航里程。理论上，实时驱动的电动汽车将能够一直行驶，其电池容量比目前使用的要小得多。

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