开车起步时，你是猛踩油门还是轻踩油门，哪一种方式更省油？

开车起步时，猛踩油门和轻踩油门哪种方式更省油？这个问题在汽车论坛上经常被讨论。其实，关键在于让发动机运行在省油区间，也就是中大负荷区间。此外，匀加速比猛踩油门更省油。这是因为汽油机通过空气量来调节喷油量，如果油门踏板变化剧烈，发动机空气量需求值也会剧烈变化，导致空气系统过度反应，容易喷过量的油。而匀速踩油门，空气量需求值会匀速变化，空气系统一般跟得上，就没有过量喷油的情况发生。所以，起步时油门变化要平滑，而不是一味追求轻踩油门。开车起步时，应该让发动机运行在省油区间，并通过匀加速来实现更省油的效果。油门踏板变化要平滑，避免猛烈踩油门导致空气系统过度反应和喷油过量。这样既能保证车辆的动力性，又能提高燃油经济性。

这道题也算是百度58汽车上的月经贴了，关于如何让发动机的省油？

第一点，众所周知，是让发动机运行在省油区间，也就是中大负荷区间最省油；

第二点就是匀加速比猛踩油门省油

我来解释下第二点的原理。

对于汽油机来说，是通过空气量来调节喷油量的，除了一些工况会加浓喷油，大部分工况都是保持理论空燃比。

如果长期猛烈踩油门，油门踏板变化剧烈，发动机空气量需求值也会剧烈变化，因此发动机空气量实际值跟需求值会有偏差，导致空气系统总是过度反应。

(因为发动机需求空气量变化太快，以及空气系统不能快速响应，空气量实际值总是跟需求值有偏差，这也就是为什么自然吸气比增压机型响应快，以及为什么增压机型要用小惯量涡轮增压器的原因)

空气系统过度反应结果就是，喷油量也会过度反应，这一不小心就容易喷多了，所以如果你踩得猛，就是容易喷过量的油，可能发动机并不需要这么多。

如果匀速踩油门就不会这样，匀速踩油门，空气量需求值会匀速变化，空气系统一般跟得上，所以空气量需求值与实际值能贴合上，就没有过量喷油的情况发生。

这里的重点不是轻踩油门，而是匀速踩油门，并不是让你起步龟速，而是油门变化要平滑！

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