美系豪华之争，凯迪拉克CT5对比林肯Z，哪个更能打？

随着中型车市场竞争的加剧，豪华品牌纷纷推出低价位入门车型以争夺市场份额。凯迪拉克CT5和林肯Z作为美系豪华品牌代表，均以20多万的起售价和全系2.0T动力，展现出诚意。本文将从外观、内饰、空间和动力等方面，对两车进行综合对比，看看谁更值得消费者选择。外观上，CT5的盾形中网和狭长LED灯组展现出美系车的凶狠和战斗感。而林肯Z则采用科技感十足的设计，贯穿式前大灯和发光式车标，迎合年轻人对科技生活的向往。车身侧面，CT5略显含蓄，林肯Z则更显动感。林肯Z还采用了隐藏式门把手，增加了豪华感。内饰方面，林肯Z的12.3英寸全数字仪表和27英寸4K中控屏，带来强烈的视觉冲击。而CT5的中控实体按键较多，内饰色彩略显压抑。在空间上，CT5的轴距虽然更长，但后排空间表现一般，中间地台隆起影响乘坐体验。相比之下，林肯Z的后排空间宽敞，地台几乎全平，座椅舒适度高。动力方面，两车均采用2.0T发动机，但林肯Z的功率更大，0-100km/h加速成绩优于CT5。经过全面对比，虽然凯迪拉克CT5和林肯Z都是同级别的良心产品，但在空间、配置和动力等方面，林肯Z表现更优。在相近的价位区间，林肯Z似乎更值得消费者选择。其年轻化的外观设计、科技感十足的内饰、宽敞舒适的后排空间以及强劲的动力性能，都使其成为中型豪华车市场的有力竞争者。

随着中型车市场上的竞争愈发激烈，使原本“高高在上”的各豪华品牌也开始纷纷下探，推出低价格的入门车型去抢占更多的市场份额。以同样是来自美系豪华品牌的林肯Z和凯迪拉克CT5为例，都是20多万的起售价和全系标配的2.0T动力，在面对消费者的时候可谓是诚意十足，鉴于两者在产品定位、售价几乎都差不多的情况之下，我们来对比一下，看看谁更值得入手。

外观对比：

两车在外形设计上，都明显倾向于年轻、运动化，CT5盾形中网有着极强的品牌辨识度，搭配上狭长且犀利的前LED灯组，令整台车从正面看上去给人一种美系车少有的凶狠、战斗之势。

林肯Z这边，车头处选择采用了类似于新能源车型那样充满科技感的设计，贯穿式前大灯和可发光式林肯星辉标组合，非常贴合现代年轻人对于未来科技生活的向往。两侧的LED大灯其功能不仅仅只是停留于简单的照明，更是能与车标和尾灯一起相互呼应，带来“迎宾灯语”和“送别灯语”的抢眼效果。当车主走进车辆时，林肯星辉标便会缓缓点亮，并向两侧逐渐延申，而当车主下车闭门后，车灯则逐渐淡出。

年轻化的造型更多的是源于两车的车身侧面。CT5和林肯Z都采用了当下流行的溜背式设计，只是CT5呈现出来的视觉效果更像是往内收，略显含蓄；而林肯Z则是向外延申，营造出了一种蓄势待发的视觉效果，并且在细节之处，林肯Z还比CT5多了一块车牌铭，在凸显自身身份的同时，还使得车身看上去更富有层次感。

林肯Z取消了燃油车身上千篇一律的固定式门把手，取而代之的是更加前卫、新潮的隐藏式门把手，当车主靠近时便会自动感应弹出，与1.8m的巨幅迎宾光毯的共同带来了CT5所欠缺的豪华仪式感。

车内对比：

来到车内，林肯Z由12.3英寸全数字液晶仪表，与27英寸4K中控屏融合而成的贯穿式全景屏，绝对会带来比外观更加强烈的视觉冲击。与此同时，LincolnTouch智控面板、智控方向盘和3区128色动态氛围灯所共同呈现出的视觉盛宴，将车厢里的豪华、科技感推向了另一个全新的高度。再看CT5，中控实体按键过多，甚至给人的第一印象就是拥挤，深灰色的内饰色彩不免让人感到压抑，10英寸的中控浮悬屏，不管是在尺寸还是分辨率上，都全面败于林肯Z。

虽说CT52947mm的车身轴距是要大过林肯Z的2930mm。但可能是因为车子设计的原因，CT5的后排空间甚至是低于同级别中的平均水平，且中间位置的地台隆起过高，如果满载五人出行的话，中间位置的乘客难免会感受到不适。

不过这些问题在林肯Z的身上就不会存在了，宽敞的后排空间和几乎全平的中见地台，为后排乘客的体验给予了满分的加成。值得一提的是，林肯Z的这套座椅在开发之初就是按照中国客户需求打造的，座椅的长度、角度、柔软度都位于同级中较高的水准。

动力对比：

值得表扬的一点是，两车在动力方面皆做到了一视同仁，高低配没有区别对待，均采用了一台2.0T涡轮增压发动机。两车相比，林肯Z的发动机功率是要大于CT5的，反应到具体的驾驶体验上就是，0-100km/h的加速成绩要比CT5快0.5秒。

总结：经过对两车综合性对比，发现尽管两车都算得上是同级别中的“良心产品”，可在空间、配置还有动力上，林肯Z都要强于CT5。在差不多的价位区间里，林肯Z看上去似乎要比CT5更值得入手。

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