别克昂科旗底盘解析，昂科旗底盘是铝合金用料吗？

别克昂科旗作为别克品牌的旗舰级SUV，其底盘设计和用料都体现了其高端定位。昂科旗与凯迪拉克CT6同属通用C1平台，采用C1UB平台打造。前悬架为麦费逊式结构，材质为钢材，搭配液压衬套，提升舒适性和NVH性能。后悬挂采用独特的五连杆独立悬挂，相比四连杆悬挂更加灵活，顶配Avenir版本还配备CDC主动悬挂，可根据路况自动调节悬挂软硬。四驱系统来自GKN，可实现左右后轮扭矩分配，公路四驱性能出色。整体来看，昂科旗的底盘设计兼顾舒适性和操控性，用料扎实，性价比较高。别克昂科旗底盘解析，昂科旗底盘是铝合金用料吗？别克昂科旗底盘设计兼顾舒适性和操控性，采用麦费逊式前悬挂和五连杆后悬挂，搭配液压衬套和CDC主动悬挂，提升NVH性能和驾驶体验。四驱系统来自GKN，可实现左右后轮扭矩分配，公路四驱性能优异。底盘用料扎实，性价比较高，是别克品牌的旗舰级SUV。

别克昂科旗是别克用于填补中大型七座SUV市场的车型，同时也是别克在国内的旗舰级SUV。别克昂科旗和凯迪拉克CT6实际上是在同一个平台诞生的，他们都属于通用的C1平台。

什么是C1平台？

C1平台主要负责生产通用旗下的中大型和大型SUV，而C1平台只是一个总称，它的下面还分为C1TL和C1UB平台，C1后面的字母是由品牌所决定的。目前在C1平台上生产的车型有凯迪拉克CT6、雪佛兰开拓者、别克昂科旗等。

前悬架：

昂科旗的前悬架采用麦费逊式结构，材质是钢材，这种结构下至小型车，上至中大型车都有采用，是目前主流的前悬挂形式。对于昂科旗这种追求舒适性，很少进行越野的车型来说已经够用了。前悬架下控制臂和副车架之间都使用了舒适性更好的液压衬套，这有利于提升车内的NVH性能。

后悬架：

后悬挂是别克昂科旗的重点，别克昂科旗后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种设计在同级别车型中似乎找不到，因为一般而言大多数车辆的后悬挂都是四连杆结构。五连杆悬挂比四连杆悬挂拥有更多的灵活性，就好比你用四根手指去拿东西和用五根手指去拿东西的区别。

昂科旗的顶配Avenir版本其还会搭载与采埃孚合作的CDC主动连续可变阻尼减振器，CDC主动悬挂可以自动调节车辆悬挂的软硬程度，在过弯时悬挂调整为较硬的状态以减少侧倾的出现。整体而言昂科旗的悬挂系统是极具性价比的。

可断开中央传动轴的四驱系统

昂科旗采用的四驱系统来自英国的GKN吉凯恩，这套四驱系统原理有点像奥迪Q5L上的Quattroultra。昂科旗可以实现左右侧后轮之间的扭矩分配，100:0或0:100都是可以的。在高速过弯时，这套四驱系统可以实现差速的同时还能实现差扭，公路四驱性能优异。

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