雷诺车属于什么档次，开雷诺有档次吗？

雷诺汽车作为法国第二大汽车公司，历史悠久，海外市场表现不俗。但在国内，雷诺车属于什么档次，开雷诺有档次吗？这些问题备受关注。雷诺是世界十大汽车公司之一，品牌价值中上水准。在欧洲市场，雷诺销量排名第三，仅次于大众和PSA集团。然而，雷诺国产后，与东风汽车合作，目前只有科雷傲和科雷嘉两款车型。去年销量7.2万台，与百万销量的合资车企相比，略显小众。这与雷诺品牌影响力、产品线单一有关。雷诺与日产结盟，部分车型共享平台，如科雷傲基于日产奇骏，科雷嘉基于逍客。档次上，雷诺与日产无明显差异，主要区别在调校和外观。有人戏称雷诺是披着法系外观的日产车。总的来说，雷诺在国内尚处起步阶段，面临品牌影响力不足、产品单一、消费者认知度低、定价不合理、销售渠道少等挑战。若能尽快完善，有望避免走上标致雪铁龙的老路。雷诺汽车档次如何？开雷诺有面子吗？雷诺作为法国老牌汽车品牌，历史悠久，海外市场表现亮眼。但在国内，雷诺的档次和面子问题备受关注。作为世界十大汽车公司之一，雷诺品牌价值处于中上水准。在欧洲市场，雷诺销量排名第三，仅次于大众和PSA集团，显示出其在海外的受欢迎程度。然而，雷诺国产后，与东风汽车合作，目前仅有科雷傲和科雷嘉两款车型。去年销量7.2万台，与百万销量的合资车企相比，略显小众。这与雷诺在国内的品牌影响力、产品线单一有关。雷诺与日产结盟，部分车型共享平台，如科雷傲基于日产奇骏，科雷嘉基于逍客。档次上，雷诺与日产并无明显差异，主要区别在于调校和外观。有人戏称雷诺是披着法系外观的日产车。总的来说，雷诺在国内尚处起步阶段，面临品牌影响力不足、产品单一、消费者认知度低、定价不合理、销售渠道少等挑战。若能尽快完善，有望提升档次感和面子，避免走上标致雪铁龙的老路。雷诺汽车作为法国老牌品牌，历史悠久，海外市场表现不俗。然而在国内，雷诺的档次和面子问题备受关注。作为世界十大汽车公司之一，雷诺品牌价值处于中上水准。在欧洲市场，雷诺销量排名第三，仅次于大众和PSA集团，显示出其在海外的受欢迎程度。雷诺国产后，与东风汽车合作，目前仅有科雷傲和科雷嘉两款车型。去年销量7.2万台，与百万销量的合资车企相比，略显小众。这与雷诺在国内的品牌影响力、产品线单一有关。雷诺与日产结盟，部分车型共享平台，如科雷傲基于日产奇骏，科雷嘉基于逍客。档次上，雷诺与日产并无明显差异，主要区别在于调校和外观。有人戏称雷诺是披着法系外观的日产车。总的来说，雷诺在国内尚处起步阶段，面临品牌影响力不足、产品单一、消费者认知度低、定价不合理、销售渠道少等挑战。若能尽快完善，有望提升档次感和面子，避免走上标致雪铁龙的老路。

雷诺汽车作为法国第二大汽车公司，历史非常悠久，在海外一直是主流车水准，并且销量也非常不错。不过雷诺国产后的档次会怎么样，在国内雷诺车属于什么档次，开雷诺有档次吗？这些问题很多消费者都非常急需答案，那小编就来一一解答。

雷诺是世界十大汽车公司之一，在去年的全球汽车品牌价值100强中排名第11位，这也说明了雷诺品牌的价值基本处于中上水准。在海外，雷诺一直是热销品牌，去年欧洲市场总销量中，雷诺排名第3位，仅次于大众集团和PSA集团。

不过任何在海外热销的品牌，进入中国后的情况都有所不一样，当然排除大众。雷诺在2013年与东风汽车达成合作，东风雷诺公司正式建立。不过直到现在，东风雷诺销售的车型只有两款车型，分别是科雷傲和科雷嘉。

去年东风雷诺的全年销量突破7.2万台，相比那些销量过百万的合资车企，真的小巫见大巫。单凭销量来看，雷诺在国内有点小众，这是它自身品牌影响力过低和产品线单一造成的结果。

因为雷诺与日产是结盟关系，所以两家汽车都有很多是互用平台，例如科雷傲就是基于日产奇骏平台，而科雷嘉应该是基于日产逍客平台。档次上雷诺的车与日产没有什么差异，区别在于调校与外观上。所以有的人说雷诺是披着法系车外观的日产车，这也不完全没有道理。

总的来说，雷诺在国内还处于刚起步阶段，现在品牌影响力不够、产品太单一、国内消费者分析不够、定价不够合理、销售渠道偏少等因素都是前进道路的坎坷，如果能尽快完善，或许能避免走上标致和雪铁龙现在的道路。

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