自动挡汽车长下坡用什么档位最好？应该注意什么？

自动挡汽车长下坡，D档足够应对，无需依赖L档。下坡时，收油或空油，车速上升缓慢，易于控制。即使需要减速，轻点刹车即可，不必担心制动热衰。L档限制车速在1、2档，但实际驾驶中，收油或空油已足够控制车速，无需L档。S档与下坡无关，主要用于加速超车或上坡，但效果取决于发动机性能。自动档车前进只有D档，S、L等只是D档下的不同模式，高端车型已将这些模式集成到按键上。未来，S档、L档的说法将逐渐消失，取而代之的是各种模式。自动挡汽车长下坡，D档足以应对，无需L档。收油或空油，车速上升缓慢，易于控制。轻点刹车，不必担心制动热衰。L档限制车速，但实际驾驶中，收油或空油已足够。S档与下坡无关，主要用于加速超车或上坡，效果取决于发动机性能。自动档车前进只有D档，S、L等是D档下的不同模式。高端车型已将这些模式集成到按键上。未来，S档、L档的说法将逐渐消失，取而代之的是各种模式。

自动档下长坡用D档即可，一D走天下没有什么不可以，要牵制车速的方法很多，并非只靠L档不可！应该注意的就是驾车冲到坡顶的时候应该及时减速，速度下来了、甚至D档空油门下坡车速很容易控制，所以根本用不着什么L档；实际上现在的很多高端自动档车型根本没有L档，都是盘式刹车了，哪有那么容易出现制动热衰？D档空油往下走，车速上升的极为缓慢，慢到您不适应，就这种速度甚至连刹车都用不着；如果感觉快了，就点一下刹车即可，因为没给油、速度慢，偶尔点一脚刹车无论是鼓刹、盘刹都不会热衰，别把自己的家用车幻想成满载状态的货车！

L档：一般将档位限制在1、2档上，车速会被限制住，也就是无论怎么踩油门、发动机转速无论怎么拉升，车速却被牢牢控制在2档的极限速度上；目的在于防止那些下坡拼命给油的朋友导致车速过快而出现危险，而实际上只要我们下坡收油、甚至空油，还需要L档帮助限制车速么？

S档：看到有朋友提到S档？实际上S档和下坡没有任何关系；发动机升档是理性的，逻辑就是尽可能在省油的转速下完成升档；但最省油的转速并不代表发动机释放的动力最多，而S模式就是改变了变速箱升档逻辑，也就是延迟升档，平时1500转可能就升档了，而在S模式下，很可能5000转都不升档，超高的转速可以释放更多的扭矩、功率，所以车子表现的就更有劲了，一般加速超车、上坡时可以选择用S档，但也得看发动机的基础实力，5.0LV8的机器不用S档，加速、动力依然迅猛，弄个1.6的自吸，S不S同样没劲，所以这S也就是相对条件下的概念！

实际上自动档只有P、R、N、D四个物理的档位，而不存在S、L这两个档；自动档车前进只有一个D档，而S、L只是变速箱基于D档状态下的两种不同模式，平时是D档标准模式，开启S就是D档的运动模式，而挂入L就是。。。说实话L的学名鄙人真不道，总之车子前进只有一个档，那就是D，所以不要总问这样挂什么档、那样挂什么档，只要车子处于前进状态，能挂的档有且只有D，至于S、L、ECO以及SNOW都是D档下的各种模式，而不是实际的档位，现在的高端车型统一把这些杂七杂八集成到模式选择按键上了，所以汽车在发展个十年八年的，世间上也就再无S档、L档的说法了，有的只是各种模式！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。