雪佛兰科沃兹L2B通病，科沃兹L2B发动机详解，你了解吗？

L2B发动机作为通用集团小排量发动机的佼佼者，被广泛应用于多款车型，如凯越、新英朗、宝骏730等。其成熟可靠的性能得到了市场的认可。然而，即使是优秀的发动机也存在通病。L2B发动机分为S-TEC和P-TEC两个版本，其中S-TEC为升级版，主要应用于别克和雪佛兰紧凑型轿车，静音和震动抑制效果更佳。L2B发动机的最大通病是进气歧管异响，尤其在急加速时更为明显。问题根源在于进气歧管真空单向吸力阀损坏，更换后即可解决。此外，L2B发动机低扭动力充足，采用DVVT正时技术，铸铁材质，耐用性强。S-TEC系列在加速时噪音小，动力传输平稳有力，低速时燃油经济性和动力表现更佳。L2B发动机作为通用集团的代表作，虽然性能可靠，但也存在进气歧管异响等通病。通过了解不同版本的发动机特点，及时更换损坏部件，可以有效解决问题。同时，L2B发动机在低扭动力、耐用性和燃油经济性方面表现出色，是值得信赖的选择。

大名鼎鼎的L2B发动机可以说是通用集团小排量发动机里面的功臣，L2B发动机被广泛搭载在很多车型上，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等。无数的测试和巨大的市场保有量验证了这台发动机成熟可靠的性能。不过再好的发动机也会有通病，那L2B发动机的通病你知道吗？

l2b发动机分为两个版本，一个是通用内部自己使用的S-TEC发动机，另一个则是五菱和宝骏使用的P-TEC系列。这两个系列的L2B发动机是不一样的，S-TEC发动机是P-TEC系列的升级版本，S-TEC主要装备在别克和雪佛兰的紧凑型轿车中。而P-TEC系列则是用于五菱面包车。S-TEC在静音和震动的抑制上明显比P-TEC系列要好。

L2B发动机的最大通病就是进气歧管异响，就深踩油门急加速的时候，发动机仓会传来一种连续的类似燃气灶打火的声音，松开油门后声音就会消失。后来很多人发现原来是进气歧管真空单向吸力阀损坏，因此出现这个问题时只需要更换一个单向吸力阀即可解决问题。L2B发动机的进气歧管长期处于高温状态，真空阀的膜片老化得很快，老化后由于吸力，导致活板打到进气歧管产生异响。

L2B低扭动力充足，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。S-TEC系列质量稳定可靠，加速噪音小且动力传输平稳有力。DVVT技术的加持下，L2B的配气相位得到改变，因此低速时L2B拥有更好的燃油经济性和动力。

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