三元催化器故障问题是什么原因引起的？如何避免三元催化器故障？

三元催化器是汽车排气系统中的关键部件，负责将尾气中的有害物质转化为无害气体。然而，三元催化器也可能出现故障，影响汽车的正常运行。本文将探讨三元催化器故障的原因，并提供一些预防措施。首先，使用含铅汽油是导致三元催化器故障的主要原因之一。含铅汽油中的四乙基铅会沉积在催化器的活性表层上，降低其净化效率，甚至导致催化器堵塞。因此，应避免使用含铅汽油。其次，含有铅、硅、磷等有害成分的润滑油或添加剂也可能影响三元催化器的正常工作。这些有害成分会通过汽缸壁和PCV阀进入燃烧室，接触到催化转换装置，导致三元催化器失效。此外，使用含有铅、硅等有害成分的密封胶也可能导致三元催化器中毒或失效。在发动机维修过程中，应避免使用这些有害成分的密封胶。过热也是三元催化器故障的原因之一。三元催化器的工作温度不应超过800°C，否则可能导致催化器失效或损坏。因此，应确保发动机燃烧良好，避免排气中存在过量的未燃烧燃料气体。最后，剧烈磕碰也可能导致三元催化器损坏。催化器的核心是一个陶瓷元件，容易在磕碰中破碎。因此，应避免汽车“托底”，保护三元催化器免受损伤。总之，要避免三元催化器故障，应使用无铅汽油，避免使用含有有害成分的润滑油、添加剂和密封胶，确保发动机燃烧良好，避免过热，并保护催化器免受磕碰。通过这些措施，可以延长三元催化器的使用寿命，保障汽车的正常运行。三元催化器是汽车排气系统中的关键部件，负责将尾气中的有害物质转化为无害气体。然而，三元催化器也可能出现故障，影响汽车的正常运行。本文探讨了三元催化器故障的原因，包括使用含铅汽油、含有有害成分的润滑油和密封胶、过热以及剧烈磕碰等。为避免故障，应使用无铅汽油，避免使用有害成分的润滑油和密封胶，确保发动机燃烧良好，避免过热，并保护催化器免受磕碰。通过这些措施，可以延长三元催化器的使用寿命，保障汽车的正常运行。

想必大家都想了解一下三元催化器故障问题是什么原因引起的，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

含铅汽油：含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体引起极大的污染和损害，与此同时还可以沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表层上，在使氧传感器“铅中毒”的与此同时还可以使三元催化净化装置的净化效率大大下降直至损坏。假如长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。

含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂：非常多人以为只需发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就沒有进到排气系统。我觉得，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因而，假如混合在润滑油中的有损害成份接触到催化转换装置，同样会影响到三元催化装置失效。

含有铅、硅等有损害成份的密封胶：发动机在实行修理时要使用非常多密封胶，但假如在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有损害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。

过热：三元催化装置工作溫度一般情况下不可以超过800°C，不过，假如发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将影响到三元催化装置因为工作溫度大幅提高而失效或损坏。

剧烈磕碰：因为催化器的核心是一个陶瓷元件，因而装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，引起发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最至关重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有损害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。