车辆怠速发抖震动加油不抖原因有哪些？

车辆怠速发抖震动，但加油时却不抖，这是什么原因呢？让我们一起来探究一下。

1、进气系统问题：进气歧管破裂或密封不良，空气供给系统漏气，导致发动机电控单元误判进气量，引起怠速不稳。

2、气门和进气管积碳：积碳吸收燃油，影响电控单元判断，导致实际进入汽缸的油气量减少，燃烧不充分，引起发抖震动。

3、怠速调节传感器及电路故障：怠速开关、怠速阀、节气门等部件故障，或传感器电路短路、断路，影响电控单元对发动机怠速的准确调节。

4、点火系统故障：火花塞是关键部件，如果火花塞点火不良，影响气缸燃烧，导致各缸功率不同，引起怠速不稳。

车辆怠速发抖震动的原因主要包括进气系统问题、气门和进气管积碳、怠速调节传感器及电路故障以及点火系统故障。这些问题都可能导致发动机怠速不稳，出现发抖震动现象。要解决这一问题，需要检查进气系统密封、清理积碳、检查传感器和电路以及火花塞等部件，确保发动机正常运行。

想必大家都想了解一下车辆怠速发抖震动加油不抖原因是什么，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

1、进气管及各类阀的泄露：

经常遇见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系漏气时，影响到发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，引起发动机怠速不稳。

2、气门和进气管积碳过多：

因为积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现不对，电脑实际调节喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即便剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，发抖震动现象就在所难免了。

3、调节怠速的传感器及其他的电路失常：

怠速开关不可以闭合时，电控单元误以为发动机处于部分负荷，引起进气量调节不对；怠速阀因为油污，积碳而响应滞后或发卡，节气门关闭不严等引起电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。除此之外，进气溫度传感器、空气流量传感器、水温传感器以及传感器电路短路、断路基本都会引起发动机怠速不稳。

4、点火系统故障问题：

大多数来说，火花塞是关键引起发动机怠速不稳的一个至关重要部件，假如火花塞沒有点火，那么就同时影响了气缸燃烧，引起各缸功率不相同，那么就会发动机怠速不稳。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。