解读东风日产奇骏哪款车型最值得购买？

东风日产奇骏以其动感的外观设计、宽敞的内部空间和丰富的科技配置，成为SUV市场的热门选择。新车的V形中网和熏黑处理，以及犀利的大灯造型，展现出强烈的运动感。内饰方面，超大尺寸的液晶显示屏和软性材料的覆盖，提升了档次感。尺寸上，长宽高分别为4675/1830/1724毫米，轴距达到2706毫米，空间表现优秀。动力上，搭载2.5L发动机，预计有明显升级，传动系统升级为8AT变速箱。海外版加长后，外观设计更大气，国产版加长后，空间和科技配置进一步提升。奇骏VC-Turbo300CVT四驱至尊版5座，搭载1.5T发动机，最大马力204，峰值扭矩300，动力表现中规中矩。安全配置齐全，包括ABS、ESP、HUD抬头显示等，保障驾驶安全。

东风日产奇骏以其动感外观、宽敞空间和丰富配置，成为SUV市场的热门选择。新车在外观、内饰、尺寸、动力和安全配置上都有明显升级，展现出更强的产品力。尤其是超大尺寸的液晶显示屏和软性材料的覆盖，提升了内饰档次感。加长后的车身尺寸和轴距，带来更宽敞的空间表现。搭载2.5L发动机和8AT变速箱，动力系统升级明显。安全配置齐全，包括ABS、ESP、HUD抬头显示等，保障驾驶安全。奇骏无疑是一款值得期待的SUV车型。东风日产奇骏以其动感外观、宽敞空间和丰富配置，成为SUV市场的热门选择。新车在外观、内饰、尺寸、动力和安全配置上都有明显升级，展现出更强的产品力。超大尺寸的液晶显示屏和软性材料的覆盖，提升了内饰档次感。加长后的车身尺寸和轴距，带来更宽敞的空间表现。搭载2.5L发动机和8AT变速箱，动力系统升级明显。安全配置齐全，包括ABS、ESP、HUD抬头显示等，保障驾驶安全。奇骏无疑是一款值得期待的SUV车型。

外观方面，新车整体采用了家族式造型设计，前脸的v形中网尺寸进一步加大，并且内部采用了熏黑式的处理，看起来非常动感。两侧的大灯造型也更为犀利，点亮后的辨识度极高。此外，引擎盖上隆起的线条也体现了极强的力量感。

内饰的设计上，全新的日产奇骏也是下了不少功夫，首先映入眼帘的就是它那一个超大尺寸的液晶显示屏，集成了很多当下流行的功能，并且在中控台上它还采用了很多软性材料的覆盖，整体的档次感还是非常不错的。而全新的日产奇骏在尺寸上，有了一定的升级，长宽高分别为4675/1830/1724毫米，轴距则是达到了2706毫米，而在动力上，搭载的依旧是2.5l的动力，预计会有一个很明显的升级，而传动系统，也会升级为8at变速箱。全新日产奇骏在海外版的基础上进行了加长，从海外版本的信息来看，它的外观设计要比现款车型更为大气，在国产版本加长之后，空间上会得到很好的提升，并且在科技配置上也得到了很好的提升，整体来说，全新日产奇骏还是很值得期待的。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在16位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏VC-Turbo300CVT四驱至尊版5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

奇骏VC-Turbo300CVT四驱至尊版5座采用1.5发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在5位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、疲劳提醒、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、自动驻车、主动降噪、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、全液晶仪表盘等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奇骏的情况，如下图：

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