凯迪拉克CT4呼声竟如此之高凯迪拉克又火了吗？

凯迪拉克CT4以其家族式的双外观设计策略，风尚版与运动版在中网、保险杠和尾灯内部的细微差别，展现出不同的风格。运动版采用熏黑装饰，而豪华版则使用镀铬装饰，与CT5、CT6一脉相承的前脸风格，盾形中网与泪眼大灯的组合，辨识度极高。内饰方面，中控台的多线条设计，悬浮式中控大屏和全液晶仪表，凸显科技感和豪华感。大尺寸三辐式多功能方向盘和电子换挡杆，进一步提升运动感。在同级别车型中，CT4的长宽高和轴距表现理想，天窗设计增加了空间感。后备箱容积和车内储物空间中规中矩，行李厢内部空间规整，具有不错的纵向进深和扩展性。搭载2.0涡轮增压发动机，动力参数在同级别中表现上乘，官方实测零百加速成绩为6.9秒。CT4的主/被动安全配置齐全，包括发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达等，其中发动机启停可节省燃油消耗，自动驻车避免长时间踩刹车，牵引力控制保证最佳牵引力。用户口碑也反映出CT4的出色表现。凯迪拉克CT4以其家族式设计和出色性能，成为中型车市场的热门选择。双外观设计策略满足不同消费者需求，内饰科技感和豪华感并存。车身尺寸和空间表现在同级别中具有竞争力。2.0T发动机动力强劲，安全配置全面，用户口碑良好，展现出CT4的高性价比和吸引力。

ct4延续了凯迪拉克家族的双外观设计策略，风尚版与运动版的主要区别在于中网、保险杠和尾灯内部，其中运动版使用熏黑装饰，而豪华版使用镀铬装饰。另外，ct4的前脸风格与ct5、ct6一脉相承，盾形中网与泪眼大灯的组合看上去十分犀利，辨识度很高。

内饰方面，新车的内饰设计也与ct5相似，中控台采用了多线条设计，层次感分明，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表的设计，凸显其科技感和豪华感。同时，新车配备了大尺寸的三辐式多功能方向盘及电子换挡杆，也进一步提升了运动感。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在15位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在16位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克CT4的情况，如下图：

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