汽车零部件物流成本居高不下，掌握以下思路快速实现降本？如何有效降低汽车零部件物流成本？

随着国内智能制造的推广，物流成本成为企业关注的焦点。物流成本的降低直接关系到企业利润的增加。本文从入厂物流角度出发，分析了物流成本构成，并提出了降本的策略和方法。首先，物流成本可分为入厂物流成本和厂内物流成本，包括一次性包装、装载、运输、卸货、存储、循环包装、配送、其他管理等各大环节成本。明确供应商链条上的物流成本构成是降本的前提。其次，根据车型产量、零件入厂物流模式，进行人员、设备、包装、仓储、运作等成本测算。测算的方法可以关注本公众号或搜索相关资料获取。最后，提出了物流降本的措施建议，包括物流操作工外包、物流设备租赁、物流服务整体外包、智能物流推广、库存控制、包装改善、运输装载率提升、物流成本管控等。企业应根据自身实际生产情况，选择适合的降本措施。总之，掌握物流成本构成，进行成本测算，选择适合的降本措施，是实现汽车零部件物流成本降低的关键。企业应持续关注物流领域的最新动态，不断优化物流管理，以提高企业竞争力。汽车零部件物流成本居高不下，企业如何实现降本增效？本文从入厂物流角度出发，分析了物流成本构成，并提出了降本策略。首先，明确供应商链条上的物流成本构成，包括一次性包装、装载、运输、卸货、存储、循环包装、配送、其他管理等环节。其次，根据车型产量、零件入厂物流模式，进行成本测算，包括人员、设备、包装、仓储、运作等成本。最后，提出了物流降本的措施建议，如物流操作工外包、物流设备租赁、物流服务整体外包、智能物流推广、库存控制、包装改善、运输装载率提升、物流成本管控等。企业应根据自身实际生产情况，选择适合的降本措施，持续关注物流领域的最新动态，不断优化物流管理，以提高企业竞争力。

物流诞生于美国，兴起于日本。作为企业第三利润的源泉，部门虽作为服务性部门，不能为企业带来利润，但是通过物流的整合，也能有效地降低物流成本，成本的降低就是纯利润的增加，按照时间顺序，我们将其称为第三利润源。

物流成本构成

随着国内智能制造的推广，物流越来越受到企业的重视。生产性企业大都在推行精益生产，每年会做一些成本改善的举措。物流工程师们也相应在年底计划中制定了成本改善的目标绩效。如何完成年度物流降本目标，学会以下几招！

降本

第一、掌握物流成本构成

物流成本可分为入厂物流成本和厂内物流成本，一般包括一次性包装、装载、运输、卸货、存储、循环包装、配送、其他管理等各大环节成本。本文从国内入厂物流角度出发进行阐述，每种零件并不一定完全包括以上所有因素，具体根据零件入厂物流交付模式来确定。交付模式根据主机厂与供应商确定的方式而定。一般入厂物流模式大体会有以下三种：

a.供应商使用循环盛具交付到主机厂RDC。这种模式适合大批量供货且离主机厂距离较近的供应商。规定循环盛具由供应商投入，配送到RDC接收点即可。物流成本包含循环盛具购置成本、维护回收成本、运输成本、装卸费用和其他管理费用；这种模式下，如果主机厂的RDC外包给3PL，要求供应商与3PL自行商谈费用，相应的物流运作、仓储的费用也得一定算上。甚至主机厂要求供应商厂外排序或者RDC内排序进行JIS交付等，工程师们还等考虑售后人员、设备、IT等费用。

b.供应商进入VMI，由第三方配送到主机厂RDC。适合距离主机厂较远的供应商，一般供应商会选择进入自租或主机厂制定的VMI仓库，一次性包装到货，由3PL翻包配送到RDC，并回收循环盛具到VMI。物流成本包括一次性和循环包装费用、物流运作成本、短驳运输成本等。

c.主机厂上门提货。循环盛具费用由双方界定即可。

入厂物流模式

以上只是简略地介绍一下入厂物流模式，各个主机厂的叫法不同，在此仅供参考。

物流降本的前提需要物流规划工程师们明确供应商链条上的物流成本构成后进行有的放矢地改善。

第二、人员、设备、包装、运作成本测算

根据车型产量、零件入厂物流模式做人员、设备、包装、仓储、运作等成本测算！测算的方法在此不做过多阐述，大家可以持续关注本公众号或是到某宝里面搜索“汽车物流包装网店”获取相关资料。可实现物流降本措施建议如下：

物流操作工外包、物流设备租赁、物流服务整体外包、智能物流推广、库存控制、包装改善、运输装载率提升、物流成本管控等。

以上举措，有利有弊，企业根据实际生产情况而定。后续将对各项措施做详细分析，请持续关注！

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