凯越氧传感器前后怎么确定哪个坏了？

如何判断凯越氧传感器前后哪个坏了？

1、首先，如果氧传感器被炭粒堵塞，信号电压会偏高，导致发动机电脑减少喷油量，混合气过稀；如果被尘土和机油堵塞，信号电压会偏低，发动机电脑又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。

2、其次，当前氧传感器发生故障时，ECU无法获取排气管中氧浓度信息，无法对混合气浓度进行反馈控制，导致油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

3、最后，后氧传感器故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，尾气超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

通过以上分析，我们可以得出判断凯越氧传感器前后哪个坏了的方法：首先检查氧传感器是否被堵塞，然后观察发动机电脑的反馈控制情况，最后关注三元催化的运行工况。这些方法可以帮助我们准确判断故障所在，及时进行维修，避免影响发动机性能和年审。

凯越氧传感器前后好坏的判断方法如下：

1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

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