发动机异响都是什么症状？

发动机异响可能由多种原因引起，如活塞敲缸声、活塞销响和曲轴主轴承响。活塞敲缸声在冷车怠速时明显，发动机热后减弱或消失。活塞销响在怠速或中下转速时明显，加大油门响声加强。曲轴主轴承响在曲轴箱部位，随转速和负荷增大而增强。液压挺柱故障也可能导致“哒哒”声，影响发动机噪音。

具体如下:

1、活塞敲缸响，现象：在汽车上可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机走热后明显减弱甚至消失。

2、活塞销响，现象：在机体的活塞运动部位，可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快。单缸断油后响声减弱或消失。

3、曲轴主轴承响，现象：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。

发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。

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