转子发动机为什么禁赛？

转子发动机因具有很大优势而被禁赛。与传统发动机相比，转子发动机取消了活塞直线往复运动，降低了复杂性，减少了零件总数和体积，自重也得到了降低。其特点在于三角转子中心绕输出轴中心公转，同时三角转子本身又绕其中心自转，形成“8”字形轨迹。因此，转子发动机具有比传统发动机更高的效率和更小的体积，但由于其技术上的先进性和优势，被禁赛使用。

转子发动机优势：

常规发动机工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为把活塞直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构，这无疑增加发动机复杂性。转子发动机则不同，连接在转子上输出轴会随着转子本身转动一起转动。取消无用直线运动带来的好处有很多，以双缸汽油转子发动机为例，相比同等功率6缸汽油传统发动机，它零件总数约少20%，体积约小30%，自重降低近一半。

转子发动机运动特点：

三角转子中心绕输出轴中心公转同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心内齿圈与以输出轴中心为中心齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点运动轨迹(即汽缸壁形状)似“8”字形。

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