全热熔和半热熔的区别是什么？

全热熔和半热熔轮胎的主要区别在于性质和抓地力。全热熔胎在与路面摩擦时，随着胎面温度升高，自身融化呈凝胶状态，提供极佳的抓地力。而半热熔轮胎在温度升高后，胎面软化，产生高粘性，提高抓地力。半热熔轮胎还具有先进的胎纹设计，在减少胎纹的情况下，保持与普通轮胎相同的排水效果。总的来说，全热熔轮胎在高温下性能更优，而半热熔轮胎在温度控制和磨耗方面表现更好。

1、性质不同：

热熔胎在使用中与路面摩擦，随着胎面温度升高而使自身融化呈凝胶状态的车胎，能够给车辆提供极佳的抓地力。半热熔轮胎在温度升高后能够有接近全热熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范围内。

2、抓地力不同：

半热熔轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高的粘性，从而提高抓地力。半热熔轮胎有着更先进的胎纹设计，在胎纹减少的情况下能够达到与普通轮胎一样的排水效果。热熔轮胎表面温度达到90摄氏度后变成凝胶状态，可提高抓地力F1赛车中的暖胎圈就是这个道理。

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