小鹏汽车以XPEV为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，背后的资本追捧原因是什么？

小鹏汽车成功在美国纽交所上市，市值达到153亿美元，排名第三。尽管其市场表现和新品上市节奏相对较差，但资本市场对其的热情不减。小鹏汽车在研发和创新上持续投入，且有着强大的股东阵容支持，未来仍具有发展潜力。3、小鹏汽车在美国纽交所成功上市，市值排名第三。尽管市场表现和新品上市节奏稍逊，但其在研发和创新能力上持续投入，受到资本市场的热情追捧。拥有包括阿里、小米等强大股东阵容的小鹏汽车，未来发展潜力仍值得期待。

XpengMotors虽然没有蔚来和理想那么出名，但并不妨碍它受到资本的追捧和青睐。根据此前提交的招股书，小鹏原计划在美国IPO发行8500万股ADS股票，对应1.7亿股A类普通股，每股价格为11-13美元（查成交价参配优惠政策）/ADS。

然而，资本市场的需求显然超出了小鹏最初的预期。正式上市前，XpengMotors将发行规模增至9973万股，总募资规模为15亿美元。市场的热情远不止于此。截至8月27日美股收盘，XpengMotors股价收于21.22美元，较发行价上涨41.47%，市值150亿美元。这一涨幅基本相当于李(股票代码“李”)上市首日43.13%的涨幅，与蔚来汽车(股票代码“NIO”)上市首日跌破发行价形成鲜明对比。

截至8月27日美股收盘，蔚来汽车股价19.88美元，总市值234.91亿美元；李股价19.38美元，总市值163.86亿美元；XpengMotors股价达到21.22美元，公司总市值达到153.08亿美元。可以看出，目前Xpeng汽车市值排名第三，暂时落后于蔚来和李。

对于大多数人来说，Xpeng汽车上路的车并不多，那么为什么资本市场反应如此热烈呢？首先，Xpeng汽车在量产交付方面的能力与蔚来汽车不相上下。首款量产车型XpengMotorsG3(参数询价)于2018年4月开始预售，当年12月正式上市；但从保险数据可以看出，XpengMotorsG3提前交付，与蔚来ES8（查成交价参配优惠政策）的市场投放基本同步。

虽然Xpeng汽车的交付能力毋庸置疑，但与蔚来相比，其市场表现和新品上市节奏相对较差。机动车辆保险数据显示，截至2020年7月，蔚来汽车累计交付4.98万辆，即将突破5万辆大关；XpengMotors共交付了2.29万辆汽车，不到蔚来总销量的一半。今年1-7月，小鹏共交付0.8万辆，蔚来和理想分别交付1.8万辆和1.2万辆，拉开了两者的差距。这也解释了为什么网民们经常评论说路上没有多少小鹏车型。

从盈利的角度来看，XpengMotors还是亏损的。此前公布的招股书显示，XpengMotors的R投资2019年20.7亿元，全年净亏损36.9亿元；2020年上半年营收10.03亿元，毛利-3611.6万元，毛利率-3.6%。今年上半年，思鹏汽车在研发方面投入了6.3亿元；d，净亏损7.95亿元。

但是，不能怪一个刚成立五年的新车公司，马上就盈利了。毕竟成立17年，在美股上市10年的特斯拉，仅仅连续四个季度盈利，至今还没有实现全年盈利。

据悉，成立于2015年1月的XpengMotors是一家创新型互联网科技公司。该公司的主要目标是在物联网、大数据和O2O的环境下研发下一代智能电动汽车。目前有两款车型在XpengMotors销售，其中XpengMotorsG3由海马汽车代工生产，XpengMotorsP7在自建的肇庆工厂生产。

编辑评论：

随着XpengMotors纽交所成功上市，蔚来、Ideality等三大新势力齐聚美股。融资方面，蔚来累计融资约540亿元，理想情况下130亿元，小鹏约210亿元；另外，截至目前，蔚来和理想都取得了正的毛利率和一定的造血能力，XpengMotors落后一步。

不过，小鹏的股东阵容相当强大，公司董事长何持股31.6%，其他外部股东包括阿里、小米、GGV资本、晨兴资本，其中阿里持股14.4%。现在，中国造车新势力的三大龙头企业已经全部在美国上市。你更看好谁？在评论区留言告诉我们。

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