福特探险者作为一款动力强劲、空间宽敞的中大型SUV，以其硬朗的外观和舒适的驾驶感受赢得了我的喜爱。其独特的熏黑轮毂和LED大灯设计让整车更具运动感，而丰富的内饰配置和可调节座椅则提供了极致的舒适体验。特别是其12.8英寸的中控屏，功能强大且操作流畅，极大提升了驾驶的便捷性。总体来说，福特探险者是一款适合家庭出行的理想车型。
今天是周末，跟大家来聊聊分享一下个人的福特探险者的用车感受。对了，我的爱驾车型是2020款EcoBoost285四驱运动版ST-LINE7座，动力强，个头大，充满运动风格的中大型SUV。
外观很好看，每个人对车子的审美不一样，探险者在我眼中，可以说是一眼定情吧，真的，当初第一眼就觉得很合我的胃口，硬朗的车身风格，浑身上下充满的男人的阳刚之气，好感度立增。特别是它熏黑的轮毂，很多车子的原车轮毂都不是这样的，所以它独有的熏黑轮毂就显得很亮眼。
两侧的大灯也有一点等天黑的效果，和中间的中网连接起来了，视觉效果更显宽大。灯光的光源不错，LED的，晚上亮起来照射面广，亮度也是杠杠的。
两侧的大灯也有一点等天黑的效果，和中间的中网连接起来了，视觉效果更显宽大。灯光的光源不错，LED的，晚上亮起来照射面广，亮度也是杠杠的。
内饰软包比较多，里面的脚垫及全包围的脚垫是买车的时候4S店送的。真皮座椅，支撑性很好，包裹的较为紧致，比较舒适。
内饰软包比较多，里面的脚垫及全包围的脚垫是买车的时候4S店送的。真皮座椅，支撑性很好，包裹的较为紧致，比较舒适。
座椅的调节按键，有4向的高低调节和4向的腰部支撑，并且副驾和主驾一样。这个配置比较厚道，用起来很方便。
座椅的调节按键，有4向的高低调节和4向的腰部支撑，并且副驾和主驾一样。这个配置比较厚道，用起来很方便。
方向盘的握感，包括指向的精准度，我感觉都不错，粗细合适，没有虚位。
方向盘的握感，包括指向的精准度，我感觉都不错，粗细合适，没有虚位。
当中这个12.8英寸的中控屏是可以调整的，说是中控屏，其实在我看来就是个IPAD，带有GPS导航，还有语音功能和车联网的功能，系统支持在线的升级，使用起来挺流畅的，网速也不卡，系统本身也没有卡顿的情况。
当中这个12.8英寸的中控屏是可以调整的，说是中控屏，其实在我看来就是个IPAD，带有GPS导航，还有语音功能和车联网的功能，系统支持在线的升级，使用起来挺流畅的，网速也不卡，系统本身也没有卡顿的情况。
导航很好用，上面的路况信息可比手机清楚多了，毕竟它有这么大，堪比三四个手机的大小了。
导航很好用，上面的路况信息可比手机清楚多了，毕竟它有这么大，堪比三四个手机的大小了。
车子的底盘高，所以坐姿也比较高，视野效果可比H530的视野效果好的太多了，车顶也没有压抑的感觉。
车子的底盘高，所以坐姿也比较高，视野效果可比H530的视野效果好的太多了，车顶也没有压抑的感觉。
头顶是大面积的全景天窗，在晴朗的冬天，放倒座椅，打开天窗，小憩片刻，晒晒太阳，是一种很舒适的感受。
头顶是大面积的全景天窗，在晴朗的冬天，放倒座椅，打开天窗，小憩片刻，晒晒太阳，是一种很舒适的感受。
座椅采用的是2+3+2的结构布局，这是第二排的座椅，每个座椅有一个头枕，不错。车子的空间很大，一大家子人外出，一辆车就可以搞定了。平时人少的时候，第三排座椅基本上是纯平放倒的，这样装东西什么的也比较方便。
座椅采用的是2+3+2的结构布局，这是第二排的座椅，每个座椅有一个头枕，不错。车子的空间很大，一大家子人外出，一辆车就可以搞定了。平时人少的时候，第三排座椅基本上是纯平放倒的，这样装东西什么的也比较方便。
第二排的空调调控按钮及充电口。
第二排的空调调控按钮及充电口。
车子有五种驾驶模式可以选择，平常开车，我用的是经济模式，我个人感觉经济模式和标准模式差不多，体会不出来明显的差别，可能是我反应有点迟钝吧，我觉得运动模式与经济模式相比，能明显的感觉出来，加速的时候比较快了。但是如果用运动模式的话，油耗也会高一点，平常代步，经济模式已经够了。
45度的侧颜真好看，帅气！
45度的侧颜真好看，帅气！
车身的稳定性很好，21的大脚丫子，2吨多重的车身，再加上车上坐的压车的人，高速跑个100码根本就没有松散啊或是飘的感觉，比我那华晨中华的感觉好的太多了。
车身的稳定性很好，21的大脚丫子，2吨多重的车身，再加上车上坐的压车的人，高速跑个100码根本就没有松散啊或是飘的感觉，比我那华晨中华的感觉好的太多了。
车子的油耗11.4个左右，毕竟排量有这么大，车身也比较重，我开的还算是比较省油的，因为我这不是在一线城市，也不是省会，相对来说路况没有那么的拥堵，但是偶尔还是会堵一点的，这样的油耗我觉得可以，劲儿大，吃的稍多一些也是正常的。
车子的识别度很高，原来不是流行悬浮式的车顶嘛，上面白下面白中间黑的，探险者好像是有点反过来了，上面黑中间多了一块白，和那些悬浮式的车顶形成了很明显的反差，所以识别度就高了。很远就能清晰的辨认出自己的爱车。
车子的识别度很高，原来不是流行悬浮式的车顶嘛，上面白下面白中间黑的，探险者好像是有点反过来了，上面黑中间多了一块白，和那些悬浮式的车顶形成了很明显的反差，所以识别度就高了。很远就能清晰的辨认出自己的爱车。
四驱的车型，目前基本就是个代步，沙地，山路，坑洼路段等路况都还没有体验过，以后有机会再说吧，现在慢慢进入冬天了，待到下雪的时候再来跟大家分享一下冰雪路面的体验状况。
四驱的车型，目前基本就是个代步，沙地，山路，坑洼路段等路况都还没有体验过，以后有机会再说吧，现在慢慢进入冬天了，待到下雪的时候再来跟大家分享一下冰雪路面的体验状况。
车头的引擎盖及车的前大灯的侧面都印有“探险者”的标志—-Explorer.
车头的引擎盖及车的前大灯的侧面都印有“探险者”的标志—-Explorer.
后尾灯，突然发现像个字母C。
后尾灯，突然发现像个字母C。
先聊这么多吧，用着感受着、发现着，下次有新的感受和发现了再来说。
先聊这么多吧，用着感受着、发现着，下次有新的感受和发现了再来说。
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