比亚迪e5怎么样？补贴后价格及性能评测

比亚迪e5作为比亚迪新能源系列轿车，其最新款e5450续航里程提升至400km，并采用了三元锂电池，提升了电池能量密度和充电功率。内饰方面，新款e5450搭载了开放式智能网联系统，提供了多种配色选择。补贴后售价为12.99-13.99万元，比竞争对手帝豪ev450更便宜。尽管竞争激烈，但e5450凭借良好的续航里程和价格优势，在紧凑级轿车市场仍有一定竞争力。比亚迪e5450续航提升，配置升级，价格亲民，市场竞争力强。

比亚迪e5新能源系列轿车到目前为止总共有3代车型，老款的e5300和e5300e目前已经停产停售了，而最新款的比亚迪e5450在今年的3月份已经上市了，共推出两款车型，售价区间为22.065-23.065万元，补贴之后售价12.99-13.99万元。

综合续航里程——400km等速续航里程提——480km电池保修政策——8年15万公里

外观方面，新款比亚迪e5450整体造型基本延续了e5300的整体造型，只是在细节方面进行了更新调整，例如添加了蓝色装饰，展现其新能源车型的定位。大尺寸的格栅搭配锐利的大灯组，也让前脸更具个性。

内饰方面，新款比亚迪e5450提供黑色内饰/黑米拼色内饰两种配色选择，中控台处装配了大尺寸液晶显示屏，搭载了开放式智能网联系统，具备云服务、导航和娱乐等功能。此外，新车还搭配了多功能方向盘和造型别致的挡把。

动力方面，新车所搭载的电池组由之前的的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度也提升到140.97kW/kg，同时匹配一台最大功率160kw，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。最大充电功率也由40kW提升至60kW，减少用户充电等待时间。

写在最后

此次比亚迪e5450的推出相较老款e5主要提升的就是续航，最大的变化可以说是动力电池由磷酸铁锂换成了三元锂电池。这一方面是受到国家新能源补贴政策的影响，另一方面则是考虑消费者更高的要求。12.99-13.99万元的售价也比竞争对手帝豪ev45013.58-15.58万要更便宜一些，400km的续航里程也算是跟上了主流，总体竞争力还算不错。不过e5身处的可是自主品牌电动汽车竞争最惨烈的紧凑级轿车市场，要想脱颖而出还是有些困难的。

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