一D到底？自动挡车驾驶误区揭秘，你真的会开吗？

自动挡车虽然便捷，但并非一D到底。正确驾驶需注意起步、超车、下坡等多种情况。起步时，应先通电自检，再踩刹车挂N挡点火，水温上升后换D挡起步。超车时，手动模式降挡可获得更好加速。下坡时，手动模式换低速挡，利用发动机制动。停车时，勿车未停稳即挂P挡，应先踩刹车换N挡，拉起手刹后熄火，再推P挡。选择含手动模式的自动挡车型，如福克斯2.0，能更好应对各种路况。

平凡的工作中总想带点色彩，这不，前阵子刚好休息，就决定远离城市的喧嚣，和一两个朋友去城郊玩了一圈，打卡最美的枫叶林，抓住南方秋天的尾巴。行程20公里左右，不算远，一路开着我的福克斯两厢，与爱车和好友来一次亲密约会。

城里的路还是比较堵的，走走停停让人心情都不那么美丽了。自动挡车如何应对起步与停车呢？按照正确的顺序启动车辆，这是第一步。大多数人驾驶自动挡车的操作是踩刹车、点火、挂D挡、松手刹、起步，看似很合理，但其实是错的。正确操作是先对车辆通电，在行车电脑自检程序检查无误后，踩住刹车挂入N挡，随后进行点火，等水温上升后，挂进D挡松开手刹启动车辆，这样操作的好处是减少对自动变速箱的磨损。

高速途中，或是大下坡，变速器输出轴转很高，变速器处于怠速变化阶段，油泵会供油不足，容易产生共振和打滑现象，最终导致不良结果。所以切记，不能N挡滑行！

如果你认为正常情况下，可以一D到底，那就错啦。在想超车的时候，如果只是简单的踩油门，变速箱的迟钝会让你贻误最佳机会，在超车前换入手动模式降挡，可以获得更好加速性，完成超越后换回D挡即可。或是油门达到2000-2500转，轻收油门再加油，这样变速箱会自动降挡满足要求。

在长下坡时，若变速箱带有手动模式，可以切换至手动模式并换入低速挡，利用发动机对车辆进行制动，减少刹车的使用，提升行车安全。在上陡坡时，切入手动模式并选择合适挡位或放入低速挡，要好过放在D挡行驶。

停车时，一定不要在车未停稳时换入P挡，这样会对变速箱造成一次冲击，减少齿轮之间的咬合度。正确操作是踩住刹车换到N挡，拉起手刹，松开手刹然后熄火，一切都做好后再推至P挡。

自动挡确实比手动挡更方便，但也绝非“一D到底”就可以应对各种情况。自动挡车型该如何选择？我在这里的建议是选择那些含有手动模式的，像福克斯2.0手动挡，挂挡非常顺滑，也不会太轻，有一定手感。手动挡能够更好的应对各种路况。

这款福克斯的动力时常给到我惊喜，一踩就来，没有丝毫犹豫，干净利落。转速爬升快，升档积极，调教得有点“野”。在跑山路的时候，方向盘的转向手感也相当不错，回馈直接精准。在连续弯道也很从容，入弯出弯很平稳，没什么晃来晃去的感觉。

偶尔开着爱车出来贴近大自然，远离城市的喧嚣，真是很不错的体验。最后来给大家欣赏几张美景吧~~

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