乔丹飞影2.0竞速训练跑鞋在中底、大底和鞋面方面均有所升级,特别是稳定性和抗扭转性得到显著增强。尽管重量有所增加,但提升了跑步时的稳定性,适合21公里以内的有氧训练和速度训练。然而,透气性较1.0版本有所降低,且鞋带不宜系得过紧。总体而言,飞影2.0是一款性能不错的跑鞋,适合追求稳定性的跑者。运动手表和跑鞋选购建议请参考相关指南。
乔丹飞影2.0是我评测的第十三双跑鞋,2021年3月份的时候,我也评测了乔丹飞影1.0,文章如下:
飞影是乔丹于2021年推出的竞速训练鞋,现在出到第二代,乔丹跑鞋可以称作性价比杀手,乔丹飞影PB1.0是2021年国内跑者穿得第二多的跑鞋。
乔丹飞影2.0和1.0比起来,差别太大了,1.0上的缺点,基本都在2.0上得到改善,但是其他的缺点却又暴露出来,大家就和我一起来评测这双跑鞋。
2022年3月24号收到跑鞋,飞影2.0的鞋盒没有1.0的鞋盒让人觉得精致,左边是飞影1.0,右边是飞影2.0。
本文将从中底、大底、鞋面三方面评测乔丹飞影2.0,并且会将乔丹飞影1.0做对比。
中底
中底方面,依旧使用乔丹的巭PRO泡棉,超临界技术发泡而成的泡棉,脚感和上一代没有什么差别,都是软弹的脚感,但是稳定性比上一代有所提升。
鞋后跟部位内侧,使用一块硬质的材料和乔丹巭PRO混合搭配使用,增加足弓处的支撑性,避免跑步时足弓向内塌陷,降低长距离跑步足部损伤风险。
中底柔软度方面,乔丹飞影2.0是邵氏硬度39度,而飞影1.0的邵氏硬度是43度,在柔软度方面,飞影2.0更加出色的。
大底
乔丹在2022年将Q-TBS中桥稳定系统做了升级,从TPU材料升级为碳板材料,并且将外置的Q-TBS系统变成内置到中底中。左边是飞影1.0的Q-TBS中桥稳定系统,右边是飞影2.0的Q-TBS中桥稳定系统。
如下图所示,由于碳板的加持,飞影2.0的抗扭转性和稳定性更加出色的。大底的耐磨橡胶没有变化,1.0和2.0都是使用一样的材质,防滑和耐磨性能都比较出色。
鞋面
飞影1.0的鞋面使用FLEXING半透明网纱,飞影2.0的鞋面使用双层透明贾卡网布。两者的材料不一样,1.0的透气性更佳,2.0则更加舒适。
鞋后跟的港宝和鞋舌也是改进最大的两个地方。飞影2.0后跟使用半包围TPU材料(就是我们俗称的港宝),为后跟提供强大的稳定性,1.0的后跟根本没有使用TPU材料,稍微用力就可以捏下去。
飞影2.0的鞋舌使用加厚泡棉,飞影1.0的鞋舌就是薄薄的一片网布材料。飞影2.0的鞋舌在跑步过程中不会四处乱动,并且会给予脚背一定的缓冲性能,缓解脚背的压力,提升舒适度。
整体重量方面,飞影2.0单只鞋41码重240克,飞影1.0单只鞋41码重220克。飞影2.0比飞影1.0中了整整20克,所以飞影2.0在跑步过程中没有飞影1.0的那种轻盈脚感,多了一份稳定性。飞影1.0的稳定性差也是备受大家的诟病,我在穿着飞影1.0的使用好几次都差点崴脚,而飞影2.0则没有这种情况。
提升稳定性的同时,会牺牲掉轻量性,毕竟稳定性是需要通过增加材料来提升的。
穿着飞影2.0跑了将近50公里,在不同的场景下都做了尝试:雨天、水泥地、柏油路、15公里、4分配的速度跑、6分配有氧慢跑等。
雨天不会打滑,防滑性好。4分配的速度跑时,没有了飞影1.0刚加速时的不稳定性。
飞影2.0的第一次跑步距离是10公里,6分配开始,逐渐加速到4分半的配速。加速过程不是很顺畅,没有飞影1.0顺畅。并且没有飞影1.0的轻盈,速度跑的后半程,感觉有点拖沓感。
后跟港宝的使用和改进后的T-QBS系统,大大的提升了鞋子的稳定,15公里的长距离奔跑,足弓不会发酸。
缺点也很明显,透气性没有飞影1.0好,并且鞋带不能系太紧,特别是前面的三个孔不能系太紧,否则会磨脚。穿着飞影2.0跑第三次的时候,我就调整了鞋带,由于鞋带过紧,导致足弓前半段为止除了一个水泡。
总结:飞影2.0适合21公里以内的有氧训练,速度训练。不适合大体重跑者和初跑者。
乔丹其他跑鞋,可以参考我写的乔丹跑鞋矩阵文章:
跑鞋选购,请参考:一杆好枪:2021年跑鞋选购指南,如何挑选一双合适的跑鞋
运动手表选购,请参考:一杆好枪:2021年高驰Coros、佳明Garmin、颂拓SUNNTO、华为等运动手表选购指南如果挑选运动手表?跑步手表哪个品牌好?
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题,欢迎在下方表单填写您的信息,我们将第一时间与您联系,为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章,作者:58汽车,如若转载,请注明出处:https://car.58.com/6940927/