传祺GS4PLUS和长安CS75PLUS在外观设计、内饰配置、空间尺寸和动力性能上各有千秋。传祺GS4PLUS提供了更多样化的前脸格栅选择,车身尺寸更大,内部空间更舒适,且搭载了更强劲的动力系统。长安CS75PLUS则以其独特的内饰设计和稳定的性能表现获得认可。然而,在全面对比下,传祺GS4PLUS在配置和动力上略胜一筹,更符合当下年轻消费者的购车需求。总结来说,传祺GS4PLUS以其多样化的设计、宽敞的空间和强劲的动力成为更值得购买的车型。
近些年在国内汽车领域中,自主品牌的发展越来越快,在SUV市场中已经实现“弯道超车”,诸多自主品牌旗下的车型如“春风涤尘,云开雾散”般的占领15万元级别的SUV细分市场,其中传祺GS4PLUS和长安CS75PLUS作为15万元SUV细分市场中的代表性车型之一,更是让消费者在两者之间不知道该怎么选择。今天我们就以两者的高配车型为例,看看传祺GS4PLUS和长安CS75PLUS车型,到底哪个更强?
自主品牌为什么可以在短时间内在SUV市场中打破合资品牌的“独断专行”,于其颜值是不可分割的。传祺GS4PLUS和长安CS75PLUS在外观设计上都采用了极具运动风格的设计,其中传祺GS4PLUS更是不同于以往广汽传祺SUV的设计语言,它在前脸部分为消费者提供了两种风格的中网造型,霸气的中网搭配两侧硬朗的LED大灯组,让传祺GS4PLUS的车头部分更具战斗气息,“凤凰流水尾灯”具有动态立体的视觉效果,在点亮极具辨识度。长安CS75PLUS在前脸部分也采用了大尺寸的进气格栅,格栅内部采用了纵横交错的设计语言,给人一种极强的视觉冲击力,狭长的LED大灯组拉伸了整个车头的视觉宽度,“凤凰火焰”设计二代尾灯造型独特,并且具有一定的科技感,符合当下年轻消费者的口味。
总体来看,两车在外观设计上基本更加年轻化、更具运动范,但是传祺GS4PLUS在此基础上提供给消费者更多样化的前脸格栅选择,相对于长安CS75PLUS,传祺GS4PLUS在整体感官上更加霸气。
内饰方面,传祺GS4PLUS在中控台采用了横向设计布局,大面积软性材质的覆盖和金属饰板的装饰,让内饰更具时尚感,并且采用了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏,让内饰更具科技感。长安CS75PLUS在内饰采用了7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏,其中控屏略微倾向于主驾驶位,让整个内饰环绕感更强。在辅助操控配置方面,两车均配备了后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。
传祺GS4PLUS车身尺寸长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm。长安CS75PLUS车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm。从参数来看,两车的轴距相同,但是在车身尺寸上传祺GS4PLUS显然要比长安CS75PLUS更大。更大的车身尺寸带来了更大的空间,虽然两者都定位于紧凑型SUV,但在空间表现方面,相对于同级别车型更加有利。
较大的车身尺寸让传祺GS4PLUS的车内空间更加舒适,同时后排腿部空间也要更大,其支持靠背无级调节的功能,甚至可以让用户在后排悠闲的翘起“二郎腿”,乘坐表现十分舒适。反观长按CS75PLUS,由于较小的车身尺寸,相对于传祺GS4PLUS来说,它的后排空间并不理想,同时在后排座椅调节方面也无法做到传祺GS4PLUS那样,所以长安CS75PLUS的乘坐体验一般。
动力方面,传祺GS4PLUS搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力为252匹,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的则是6AT变速箱。强劲的动力组合为传祺GS4PLUS的动力输出提供了保障,确保了用户的驾控体验,官方百公里加速7.5秒的成绩,也足以证明其强劲的动力,NEDC综合油耗百公里7.7L。长安CS75PLUS也搭载了一台2.0T发动机,其最大马力233马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的则是8AT变速箱,NEDC综合油耗百公里8.1L。从参数来看,长安CS75PLUS的动力参数明显落后于传祺GS4PLUS,在燃油经济性上也要略高于长安CS75PLUS。
结言
长安CS75PLUS2022款2.0T自动领航型官方售价13.49万元,传祺GS4PLUS2022款390T自动星系版官方售价为13.68万元。在售价方面,传祺GS4PLUS仅仅比长安CS75PLUS贵了1900元。虽然长安CS75PLUS是一款老牌热销车型,但是在于传祺GS4PLUS相比之下,前者的各项数据都比较落后,在当前汽车市场的消费者逐渐年轻化的时代,很显然,更高配置的传祺GS4PLUS更值得时下年轻消费者的购买。
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