车子原地把方向盘打死然后再启动可以吗

标题：原地打死方向盘再启动，对车子有很大的伤害吗？ 在日常生活中，我们经常会看到一些车主在停车时将方向盘打死，然后再启动车辆。但是这种行为是否会对车子造成伤害呢？下面就来详细解答一下这个问题。首先，原地转向会使发动机的负荷增大，一般发动机转速也会上升一些，以防止熄火。此外，无论什么情况下，除非紧急情况，不要将方向盘朝一个方向打死，因为打死之后，转向机中一个缸体中转向液就很难循环了，时间长了会把助力转向泵憋坏。在接近打死前，一般能听到“嘶嘶”的液体流动声音，那就是转向机中的转向液流动阻力很大，发出的噪音。停车时不回正方向盘也会有伤害。停车时不回正方向盘危害：首先，要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用；其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，往右转它就会往左“扯”；其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。所以，当停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。对轮胎的损害：当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。对转向机构的损害：停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。总之，原地打死方向盘再启动对车子有很大的伤害，因此我们在停车时一定要注意将方向盘回正。同时，为了保护车辆各个部件的安全和延长使用寿命，我们也要养成良好的驾驶习惯和定期保养车辆的好习惯。

对车子有很大的伤害。原地转向，发动机的负荷会增大，一般发动机转速也会上升一些，以防止熄火。有一点特别需要注意的是，无论什么情况下，除非紧急情况，不要将方向盘朝一个方向打死，因为打死之后，转向机中一个缸体中转向液就很难循环了，时间长了会把助力转向泵憋坏。在接近打死前，一般能听到“嘶嘶”的液体流动声音，那就是转向机中的转向液流动阻力很大，发出的噪音。停车时不将方向盘纠正也会有伤害。停车时不回正方向盘危害：首先，要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用；其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，往右转它就会往左“扯”；其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。所以，当停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。对轮胎的损害：当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。对转向机构的损害：停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

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