发动机冻裂得零下几度？如何修复？如何避免？

发动机冻裂是冬季常见的问题，其原因主要是防冻液在管道里结冰时体积膨胀，导致散热器胀裂和冻坏发动机部件。但并非当温度达到-10°C以下就会发生冻裂，还需要满足冷机启动且没有使用或防冻液不足的条件。那么，发动机冻裂得零下几度才会发生呢？一般来说，零下十度以下比较常见。要修复发动机冻裂，首先需要了解缸体的材质。汽车缸体一般分为铸铁和铸铝两种。对于铸铁缸体，小裂纹可以使用焊条焊死后打磨平滑进行修复；而对于铸铝件，则无法进行修复，只能更换新零件。此外，发动机容易冻裂的部件还包括缸盖，无论是什么材质的缸盖都无法进行焊接修复，只能更换新零件。为了避免发动机被冻裂，可以采取以下措施：首先是更换优质的防冻液，并保持液面在标准位置。北方的朋友冬天不能使用纯水作为冷却液，应选择汽车专用冷却液，其冰点在-60°C以下，适用于大部分场景。其次，如果使用纯水作为防冻液，应在熄火后打开防冻液排出口，将水全部排出来，再注入温水。最后，可以将车辆停入地下车库，因为地下车路的温度一般较高，防冻液不容易结冰。总的来说，了解发动机冻裂的原因、修复方法以及预防措施非常重要，可以帮助车主更好地应对冬季驾驶中的挑战。

发动机之所以会冻裂是因为防冻液在管道里结冰时体积会膨胀，这就导致了散热器胀裂和冻坏发动机气缸体或缸盖。同时当冷机启动时，发动机里的冷冻液因为结冰没有办法在管道里循环散热，这很容易导致发动机损坏。

发动机冻裂得零下几度？

发动机冻裂一般在零下十度以下比较常见，但是并非当温度达到-10以下发动机缸体就一定会冻裂。发动机冻裂需要两个条件，一是冷机启动，另一个是没有使用防冻液或防冻液不足。

发动机冻裂怎么修复

分部件和材质讨论这个问题，首先咱们先聊聊缸体的常见材质。汽车缸体一般分为铸铁和铸铝两种，铸铁缸体是可以进行修复的，小裂纹一般使用焊条焊死后把缸壁打磨平滑即可。如果缸体为铸铝件的话只能整个更换，铸铝件是无法修复的。

发动机容易冻裂的部件有两个，一是缸体，二是缸盖。铸铁缸体可以修复，但缸盖无论是什么材质都不能进行焊接修复，只能更换新零件。因为缸盖主要起密封作用，冻裂后焊接强度远远无法达到原有标准。

如何避免发动机被冻裂？

1、更换优质防冻液，同时保持液面在标准位置。对于北方的朋友来说冬天一定不能使用纯水作为冷却液，应该使用汽车专用冷却液，汽车专用冷却液的冰点在-60度以下，能适用于大部分场景；

2、如果使用纯水作为防冻液，那么在熄火之后应该打开防冻液排出口，把水全部排出来，使用时再注入温水；

3、把车辆停入地下车库，地下车路的温度一般都比较高，防冻液不容易结冰。

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