花了26.17万买了凯迪拉克XT4，50万公里不大修吗？

新一代凯迪拉克XT4以其全新设计语言和辨识度高的前脸设计，展现出大气和肌肉感。犀利的车灯和上扬的侧面线条，营造出蓄势待发的运动感。简洁的尾部造型和重新勾勒的后尾灯，增添了俏皮感。内饰方面，新车采用凯迪拉克最新设计风格，豪华感扑面而来。皮质包裹的方向盘、塑料和皮质材质的中控台和门把手，以及8.0英寸的中控屏幕，都体现了新车的质感和科技感。车内空间宽敞，后排腿部空间充足，天窗提供了更大的视野。后备箱容积在同价位同级别车型中排名第一，储物空间中规中矩。凯迪拉克XT4搭载了2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm，带来令人难忘的操控魅力。官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中表现优异。主/被动安全配置齐全，包括手机无线充电、车道保持、前后驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制、侧安全气帘、防抱死制动、主动降噪、发动机启停等。防抱死制动保证附着力的同时还能转向躲避障碍，主动降噪消除噪音，发动机启停节省燃油消耗。凯迪拉克XT4以其出色的设计、豪华的内饰、宽敞的空间、强劲的动力和丰富的安全配置，成为一款值得考虑的SUV车型。

外形方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。总体而言，新一代凯迪拉克XT4的前脸的设计变得更加辨识度很高，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，前灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来上扬的整车的侧面车身线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。新车尾部造型十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮眼了。

整车的内饰方面，新车采用凯迪拉克最新设计风格和布局，整体来看非常的豪华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得合适，同时具备方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简单，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4600×1881×1634mm，轴距也达到了2779mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT428T四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在8位。

凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解凯迪拉克XT4，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克XT4的口碑词云，具体情况如下：

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