还在犹豫是否入手途岳？途岳的“质量”优势在哪里？

根据文章内容，途岳在“质量”维度上具有优势。在安全性方面，途岳在C-NCAP碰撞测试中取得了五星级标准的高分。在可靠性方面，车主对途岳的油耗和动力满意度较高，认为其具有可靠的产品力。然而，也有一些车主对途岳的隔音和悬架提出了一些改进意见。总体而言，途岳在综合产品力上具有优势，但具体选择还需根据个人需求和偏好进行权衡。总结内容：文章详细介绍了途岳在安全性和可靠性方面的表现，通过C-NCAP碰撞测试和车主口碑评价来证明其优势。同时，也指出了途岳存在的一些潜在改进点。总体而言，途岳是一款具有较高产品力的紧凑级SUV车型，值得考虑购买。

在15-20万的价位区间选择一台合资紧凑级SUV，你脑海里蹦出的车型会有哪些？我想东本的CRV、一丰的荣放、上汽大众的途岳一定都是绕不开的车型。这几台热门的紧凑级SUV该怎么选？我想对于想要入手紧凑级SUV的小伙伴一定已经对3台车的三大件，舒适配置，车内空间进行了一番对比研究，相信对比的结果一定是途岳在综合产品力上更占优势，那么在“质量”这个维度上，途岳到底有没有优势呢？今天这篇文章或许能解答你的疑问。

途岳的安全性如何？

这里我们聊的“质量”我认为可以分为2个维度讨论，一个是普通消费者关心的安全性，通常车辆在看不见的骨架上有没有偷工减料，很多人把它看做一台车质量优劣的评判标准。另一个就是车辆本身的“可靠性”，一台车是否会经常出现故障，我们也用这个标准去衡量一台车的质量。这里先聊聊“安全性”，去年年底，C-NCAP公布了上汽大众途岳在碰撞测试后的成绩。参与实验测试的是大众汽车牌SVW6458HTD型多用途乘用车(途岳280TSI两驱豪华版)。

根据测试结果，大众汽车牌SVW6458HTD型多用途乘用车乘员保护评价得分65.842分，得分率94.06%；行人保护评价得分10.624分，得分率70.83%；主动安全评价得分13.407分，得分率89.38%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为89.9%，达到了C-NCAP“五星级”标准。

我想有着严格标准的碰撞测试，相比于一些更注重视觉效果，通过节目来博眼球的翻滚测试更公平，更具有可重复性、可验证性和可解释性。尽管当前国内消费者对于汽车的认知相比10年前有了很大提升，但对于更多首次购车的小伙伴来说，对于汽车安全性的正确认知或许能让你不错过有着真正产品力的车型。如果你还没绕过弯，那么试想着问这样一个问题，如果找一块斜坡把车扔下来就能得出有效，严谨的安全数据，为什么机构要花几百上千万去搭建一个实验室，买测试假人，安装各种传感器呢？

途岳的可靠性如何？

“可靠性”同样是许多人选车时不能回避的话题，一台车买回家少则使用5年，多则10年，甚至十几年，质量要是不可靠，那得多闹心。那么途岳的可靠性到底如何，这里我们不妨看看百度58汽车途岳车型的真实口碑评价。

打开百度58汽车途岳车型界面，选择“口碑”，选择“最满意”选项，可以看到车主对于途岳的油耗是最满意的，或许这给了那些想入手途岳，却被“颗粒捕捉器导致油耗升高”的言论所困惑的小伙伴一个可以信服的结论。并且通过口碑还可以看到，车主们对于动力的满意度也排在了第三，我想对于那些90后，95后消费群体，更强的动力配合上换挡速度更快的双离合变速箱，一旦体验过就再也没法直视CVT变速箱的SUV了。

看到这里有人可能会说，只选“最满意”，敢不敢点“最不满意”？来都来了，不妨一起看看车主们是觉得途岳最需要改进的地方是哪些。从图片里可以看到排名第一的是“隔音”，排名第二的是“悬架不舒适”。作为一个体验过21款和22款途岳的车主来说，途岳的隔音能力虽然谈不上出众，但在同级车型中也算中游水平。相信体验过CRV的小伙伴一定知道什么才叫真正的“没有隔音”。而在悬架部分，途岳作为一款SUV，并且是德系SUV，在诞生之初就并非是一台“纯舒适”取向的车型，这一点大家只要看过老外评测海外版途岳就可知一二。

总结来说，途岳是上汽大众旗下的一款紧凑级SUV车型。如果有人告诉你它的产品力碾压同级车型，我想或许他不了解车又或者他有着别的目的。但如果有人说途岳是一台浑身缺点的SUV，我想首先可以排除他“没有开过车”这项，可以肯定你遇到了一个“车黑”。因为途岳绝的产品力无论对于一个新手，还是老司机来说都是所见即所得。

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