宝马氢燃料动力X5：新能源车的未来？

宝马集团计划明年推出搭载氢燃料电池的X5车型，这款名为BMWiHydrogenNEXT的概念车在2019年法兰克福车展上首次亮相。其燃料电池系统可为电动机提供高达125kW的电能，两个700bar的储氢罐可容纳6公斤氢气，仅需3-4分钟便可重新装满。量产版X5将搭载第五代eDrive动力总成，总输出功率达275kW，与X5xDrive45e相当。氢燃料电池直接使用氢气作为燃料，将化学能转换为电能，最终排出水和热量，实现零污染排放。然而，氢气的制备过程也需消耗电能。宝马iX的生产已采用可再生能源，未来氢动力X5的生产也将遵循这一环保理念。宝马还计划在2030年前为量产车配备固态电池，并搭载第六代BMWeDrive电力驱动技术。未来5-10年，宝马集团将在车型阵容和动力系统方面迎来重大变革，让我们拭目以待。宝马的创新技术和应用，将开启新能源车的新篇章。杭州元通之宝、杭州和诚之宝等BMW授权经销商，将为消费者提供更多选择。宝马集团计划明年推出氢燃料动力X5，搭载125kW燃料电池系统和第五代eDrive动力总成，总输出功率达275kW。氢燃料电池实现零污染排放，但制备过程需消耗电能。宝马iX和未来氢动力X5的生产将采用可再生能源。宝马还计划2030年前配备固态电池和第六代eDrive技术，引领新能源车发展。

位于德国兰茨胡特的宝马集团轻量化和技术中心(LuTZ)，曾在2000年就为当时的旗舰Hydrogen7提供氢燃料零部件和铸件，今后这里会再一次成为宝马集团的重点…

BMWiHydrogenNEXT，这是宝马在2019年法兰克福车展上正式推出的概念车，宝马计划从明年开始试运行部分搭载氢燃料电池的X5车型，也就是这台概念车的量产版本。

BMWiHydrogenNEXT的燃料电池系统从CFRP储罐连续供入氢气，并为安装在后轴上的电动机产生高达125kW的电能功率，两个700bar的储氢罐总共可容纳6公斤的氢气，其重量和空间都得到了优化，并且只需三到四分钟即可重新装满。

这台量产版氢动力宝马X5或将会搭载第五代eDrive动力总成，在动力总成驱动器上方还有一个高压电池，它的作用就是在特殊时刻为加速来提供额外动力，类似于宝马的XtraBoost超增压模式，整个传动系统总输出功率为275kW(374hp)，这个动力和当前的X5xDrive45e大体相当。

当前汽车的驱动系统百花齐放，那我问大家一个问题：无论是纯电动还是PHEV或增程式，你觉得它们是真正的新能源车吗？氢燃料是真的新能源吗？

和我们印象中的电池有差别，燃料电池(FuelCell)其实是一个能把燃料中的化学能转换成电能的发电装置，氢燃料电池就是最为常见的燃料电池，直接使用氢气作为“燃料”，最后排出的就只有水和热量，没有任何污染。

但是大家也要想一想，氢怎么来的？大部分也是要通过分解水获得，那过程中也是要用电的，不过这一方面大家完全不用担心，宝马iX的生产制造就依靠大量可再生材料、太阳能和水力发电等绿色能源，量产版氢动力宝马X5的生产也同理。

前不久，宝马官方还宣布将会在2030年前为量产车配备固态电池，并搭载第六代BMWeDrive电力驱动技术，在这之前，宝马将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车，具体是什么现在还不知晓。未来5~10年，看来宝马集团也会发生重大变化，无论是车系车型的阵容还是动力驱动系统的换新更迭，拭目以待吧~BMW的创新技术和应用、未来出现新方式，由此开启。

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