“果然没白等”？长安CS55PLUS蓝鲸手动挡正式上市！值得购买吗？

长安推出CS55PLUS蓝鲸手动挡车型，迎合国内消费者购车需求。该车外观内饰与自动挡车型相似，搭载1.5T涡轮发动机，热效率高达40%。虽然匹配7DCT变速箱，但百公里油耗优于CS75PLUS。随着国内排放法规严格，越来越多车企推出小排量涡轮发动机，匹配CVT或7DCT变速箱。长安CS55PLUS蓝鲸手动挡车型满足对产品力要求高的消费者，但个人更偏向推荐CS75PLUS。购买需谨慎选择，欢迎留言讨论。

引导：

【平凡丶说车原创长安CS55PLUS蓝鲸版】

近日，长安汽车宣布，CS55PLUS蓝鲸手动挡正式上市，售价为9.29万，新车依然搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，从价格上来看，MT版本的车型，表现的还算比较亲民，要注意的是CS55PLUS蓝鲸版车型。

属于一款“错位竞争”的紧凑级SUV，此前，CS55PLUS蓝鲸版上市初期，在网上有不少网友表示“为何新车没有推出MT版本的车型”，这不仅仅体现在CS55PLUS蓝鲸版车型当中，在很多换代和新增的合资车与国产车，都开始舍弃MT版本的车型，但是在市面上依然有很多消费者喜欢MT版本的车型。

“果然没白等”？长安CS55PLUS蓝鲸手动挡正式上市！

从长安CS55PLUS蓝鲸手动挡车型的外观造型来看，跟自动挡车型没有很大的区别，在内饰方面，新车配备10.25英寸中控屏，而且还拥有烟熏黑和激情红两种内饰配色方案，以及提供了NAPPA皮纹透气皮质座椅，不仅如此，中控系统还支持智能语音控制系统。

其实我们不难发现，长安推出CS55PLUS蓝鲸手动挡的意义为，就是为了迎合国内更多消费者的购车需求，尤其是对于预算不是非常充裕和喜欢驾驶乐趣的消费群体，不过，近年来，不管是合资车还是自主品牌旗下的很多新车。

都开始舍弃MT版本的车型，例如：丰田卡罗拉和雷凌等等，都已经没有推出MT版本的车型，我们不难发现，其中购买MT版本的消费人群并不是很多，毕竟，绝大部分消费者用车时间最长的地区为拥堵的市区，对于经常在拥堵驾车的消费人群。

在驾驶手动挡车型的时候，基本上都觉得比较累，尤其体现在走走停停的路况，所以说，如今购买MT版本车型的消费人群越来越少，就算放在前几年，MT版本的车型，基本上都布局在入门版车型当中，从而起到了降低“门槛”的作用。

不过，随着国内消费的不断升级，很多车企对旗下的紧凑级车型，开始舍弃了MT版本的车型，个人推测，在今后的几年当中，匹配MT版本的车型将会越来越少；其次，我们来聊聊长安CS55PLUS蓝鲸版到底值不值得购买，首先我们抛出结论。

该车还是值得购买的，但是，该车的受众人群为，对车辆的产品力有着有着比较高的需求，如果站在性价比的角度上来看，其实个人更推荐长安CS75PLUS，该车不仅在整车的尺寸方面，要比CS55PLUS蓝鲸版有着一定的优势，而且在实用性方面，CS75PLUS也有着一定的优势。

不过，CS75PLUS搭载的1.5T+6AT动力总成，在纸面数据方面，相比CS55PLUS蓝鲸版有着一定的劣势，要注意的是，CS55PLUS蓝鲸版搭载的是，长安最新研发的1.5T涡轮发动机，不仅从纸面数据表现得非常突出，而且这台1.5T涡轮发动机热效率高达40%。

虽然匹配的是7DCT变速箱，但是从百公里的综合油耗来看，要比长安CS75PLUS有着一定的优势，而且，我们还可以发现，长安对旗下的不少新车都开始换装7DCT变速箱，尤其体现在蓝鲸系列的车型当中。

并不是说，长安开始注重车辆的成本控制，而是双离合自身的优势和发展潜力来看，要比AT变速箱更具有优势，毕竟随着国内排放法规越来越严格，很多车企为了降低对旗下车型的百公里油耗，都开始推出小排量涡轮发动机，匹配CVT变速箱。

尤其体现在丰田和本田旗下的车型，至于大众旗下的车型而言，旗下的绝大部分消费者都匹配7DCT变速箱，并不是说它们不同AT变速箱，而是匹配CVT和7DCT变速箱，后期发展的潜力要比AT变速箱更高，而且在行驶的平顺性方面，表现的都还不错。

总结：

长安从未让我们失望？CS55PLUS蓝鲸手动挡正式上市！从长安CS55PLUS蓝鲸手动挡车型来看，在外观造型和内饰布局以及发动机，基本上和自动挡车型没有很大的区别，长安推出该车的意义为，迎合了国内更多消费者的购车需求。

你们怎么看长安CS55PLUS蓝鲸手动挡呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

【文章来自平凡丶说车原创图片来源于网络如有侵权请联系作者】

58汽车号作者提供文章

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。