东风景逸的三元催化在哪；东风景逸x5用了什么悬架

东风景逸X5的三元催化器在哪？这款车使用了哪种悬架？搭载了哪款发动机？本文将为您一一解答。首先，我们来了解一下东风景逸X5的三元催化器。这款车的三元催化器位于排气管的头段上，在排气歧管的后面就是三元催化器了。三元催化器可以净化尾气，降低尾气中污染物质的含量。如果没有三元催化，汽车的尾气排放会超标，并且排出的气体中也会有一股异味。因此，定期检查和更换三元催化器非常重要。一个全新的原厂三元催化器价格不便宜，但不更换会影响汽车的尾气排放和年检。接下来，我们来了解一下东风景逸X5的悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，并且可以降低整车的制造成本。成本降低了汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是由一个L型控制臂组成的，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。最后，我们来了解一下东风景逸X5搭载的发动机。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.6升自然吸气发动机拥有90kw的最大功率和151牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机也搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。综上所述，东风景逸X5的三元催化器位于排气管的头段上，在排气歧管的后面就是三元催化器了；前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了拖曳臂非独立悬架；搭载了1.5升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，分别匹配6速手动变速箱或cvt变速箱或5速手动变速箱或cvt变速箱。希望这些信息能对您有所帮助！

这款车的三元催化在排气管的头段上，在排气歧管的后面就是三元催化器了。

三元催化器是每辆车都有的东西，这个装置可以净化尾气，这样可以降低尾气中污染物质的含量。

如果没有三元催化，那汽车的尾气排放会超标，并且排出的气体中也会有一股异味。

三元催化器都是在排气头段的，在排气歧管的后面就是三元催化器了。

三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。

前面的氧传感器是前氧传感器，后面的氧传感器是后氧传感器。

前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，此时汽车的仪表盘上会亮起故障灯。

如果三元催化器失效了，那会影响汽车的排放。

如果三元催化器失效了，那车友们需要去更换全新的三元催化器。

一个全新的原厂三元催化器价格可是不便宜的。

但是不更换会影响汽车的尾气排放，也会影响年检。

东风景逸X5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，并且可以降低整车的制造成本。成本降低了汽车的售价也是可以降低的。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是由一个L型控制臂组成的，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

东风景逸X5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为200牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

1.6升自然吸气发动机拥有90kw的最大功率和151牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

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