发动机风扇不转原因及废气管漏气症状解析

总结内容：发动机风扇不转的原因可能包括水温控制不佳、散热风扇继电器故障以及温控开关出现问题。废气管漏气会导致发动机出现漏机油现象，影响发动机正常工作。废气管主要作用是将废气重新导入燃烧室，以降低燃烧室温度和爆震现象的出现几率。汽车的发动机工作原理复杂，涉及多种工况和排放控制技术，如三元催化器和氧传感器等。

1、水温控制不好：

现在很多的发动机风扇都是由电子温控系统来控制，这个电子温控系统对于水温非常敏感，如果汽车水温并不能达到电子温控系统的标准，将不会传递信号给发动机的风扇开关，这个时候，发动机风扇是不会转的，此种情况一般在冷车启动的时候容易发生。

2、散热风扇继电器出现问题：

当水温达到一定的程度之后，发动机风扇还是不转时，可能是汽车发动机风扇的继电器出现了问题，汽车发动机风扇的继电器出现了故障，无法传递信号，此时发动机散热扇无法进行工作。

3、温控开关出现问题：

经过检查之后，发现（查成交价参配优惠政策）汽车发动机的水温和散热风扇继电器都没有问题的话，还有一种可能就是温控开关出现了故障，需要检查汽车温控系统的开关来确定故障所在。

废气管漏气会导致发动机出现漏机油的现象，废气管漏气一般是由于老化引起的。

废气管可以将发动机中的废气重新导入进气歧管内，这样这些废气就会进入燃烧室。废气是无法燃烧的，进入燃烧室后，会降低燃烧室的温度，这样可以降低爆震现象出现的几率。废气还会降低燃烧速率。

在某些特定工况下，废气管会将废气重新导入燃烧室。

汽车的发动机虽然原理很简单，但是真正工作起来是很复杂的。

汽车发动机在日常使用时会面临很多不同的工况，在有些工况时，燃烧是不充分的。那为了降低排放，工程师想出了很多方法。

汽车的发动机排气管上有三元（查成交价参配优惠政策）催化器，三元催化器可以降低尾气中的污染物质含量。

汽车的排气系统上还有氧传感器，一般的汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。

氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，这样ecu就可以调整空燃比了。

在三元催化器后面的氧传感器主要负责检测三元催化器有没有失效，如果失效了，那仪表盘上的故障灯就会亮。

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