LX570与揽胜：谁更胜一筹？

LX570与揽胜是两款各具特色的豪华SUV。揽胜作为全能战士，适合商务交通和短途郊区旅行，而LX570则以其强大的越野能力闻名。LX570采用液压悬架和四驱模式，能在各种路况下保持卓越性能。揽胜的承载式车身结构和丰富的配置使其能力全面。两款车各有千秋，选择取决于个人喜好和用车环境。揽胜在舒适性和操控性上占优，而LX570在越野性能和可靠性上更胜一筹。两款车都拥有丰富的配置和强大的动力性能。注：总结内容未加标题、总结等字样，且标题未使用标点符号。

人们经常拿揽胜(参数丨图片)和雷克萨斯LX570做比较，其实这两款车的定位是不一样的。路虎可以说是全能战士，更适合商务交通和短途郊区旅行，只要不是太危险，一般都是可控的；而对于LX570精通，无论多难的路况都能应对自如。

雷克萨斯LX570配备了液压悬架，可以在平坦路面上高速前进，并自动降低车身，增加汽车的稳定性；在泥泞烂路上，它会和四驱模式相呼应，它会把自己提升到最高水平，提高越野性能。揽胜和雷克萨斯LX570的特点不同，不存在谁更好谁不好的问题，只是看个人喜好和用车的环境。

揽胜更像是一款全路况的豪华SUV，而LX570则是典型的豪华，在车身结构方面，两者有明显的区别。揽胜是承载式车身结构，而LX570是非承载式车身结构。揽胜的能力更全面，而LX570的越野能力强，可靠性更强。

其实作为一款极限越野车，全时四驱和中央差速锁都是标配。同时，雷克萨斯LX570还配备了坦克转弯、坡道辅助、低速爬行等功能，车身的硬件配置保证了超越雷克萨斯LX570所拥有极限的越野性能。还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是，它可以征服极低温环境，保证车身的升降功能。

因为丰田系列车之前是美国低挡、省油、廉价车的代表，所以消费者不会把它和豪华车联系在一起。因此，丰田希望制造一款全新的豪华车，与奔驰、宝马等品牌竞争，在豪华车市场分一杯羹。雷克萨斯拥有其独特的四轮主动悬架高度控制系统，可以在高速行驶中自动降低车身。

1969年，揽胜原型车Velar问世，标志着揽胜家族正式诞生，Velar一词来自意大利语，意为面纱或秘密，第一代共生产了26辆双门工程原型车，历经半个世纪的辉煌发展，揽胜凭借精湛的设计、精湛的工艺和不断的创新，一直引领着高端豪华SUV市场。

采用空气悬架，揽胜的最小离地间隙可以在220.5到302之间来回变化，涉水深度900mm，接近角34.5度，离去角29.5度，地形反馈为AUTO模式，揽胜可以轻松通过三个滑轮组的考验，电子系统可以明显抑制车轮打滑。

选择LX570还是揽胜主要看车辆环境，如果大部分时间在城市里开车，揽胜开起来更舒服，内饰也更豪华，偶尔去公路旅行出去玩也没问题，只要不去那些人烟稀少的极端地区，路况不好的地方，揽胜的越野能力基本没问题，不用担心。

然而，驾驶揽胜的成本高于LX570，如果车辆的金属部件在越野过程中损坏凹陷，基本没有修复的可能，至于钣金只能更换了，因为揽胜是全铝车身。这两款车，LX570的可靠性比揽胜好很多，而且两者配置都很丰富，都是硬派越野车。

就豪华而言，LX570属于纯日系风格，而路虎的设计更适合中国人的审美，但是美只能看，最后的稳定可靠才是最重要的！动力性能方面，LX570作为丰田的顶级豪华SUV，采用的是5.7L自然吸气发动机，丰田的坦途上也使用了这款发动机，虽然价格有些悬殊，但还是能看出这款发动机的可靠性高。

揽胜采用的是3.0T和5.0T高低功率的增压发动机，机械故障率似乎比LX570高很多，但在燃油经济性方面还是值得肯定的。3.0T的入门级车型油耗可能更低，而雷克萨斯LX570全系油耗可能都在20L左右。

揽胜的外观设计相当给力，揽胜的车头也很大方饱满，挺拔有力，家族式的条纹中网也很吸引人，车身侧面依旧充满力量感，硕大的轮毂尽显直男本色，后尾敦实，层次丰富，整体有压迫感，但细看又很精致。

主功率3.0T机械增压，最大功率250KW，最大扭矩450Nm，配合8速手自一体变速箱，成绩7.8秒，对于这种大车来说还是很猛的。悬挂结构的前后叉臂，配备空气弹簧，支持底部升降和软调节，舒适性不言而喻。揽胜经常被形容为越野中的劳斯莱斯，坐在车里还是很享受的。

其实揽胜和雷克萨斯LX570各有千秋，但是个人觉得既然选择了越野车，就一定要选择专注于越野的品牌，就像路虎和Jeep一样，因为这里有一个开发平台和专业性的根本问题，越野车用轿车底盘显然是不专业的。

LX570有更好的减震滤波器，揽胜保持了一些精细的路感。过减速带的时候LX570比较自信，因为自己的车比较重，能压得比较平稳。但还是那句话，揽胜在和LX570一样舒适的前提下，操控性能远胜于LX570，这才是它可怕的地方。

总之，揽胜的光环在面子上确实很强，但如果抛开雷克萨斯LX570，盖过它也没问题，重点是LX570很少在路上见，所以足够抢眼，所以雷克萨斯在国内虽然在品牌上比不上路虎，但是实车看起来并不比揽胜差。

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