发动机烧机油的原因及汽车烧缸的详细解释

发动机烧机油的两大原因包括冷车烧机油和热车烧机油。冷车烧机油主要是气门油封老化导致密封不良，而热车烧机油则是由于活塞环密封不良，材料老化或缸套磨损等导致。检查和处理方式多样，不一定需要大修发动机。另外，汽车烧缸指的是发动机拉缸现象，是由于多种原因如气缸内润滑不良、活塞与缸套间隙过小等造成。这些问题需要及时解决以避免更严重的发动机故障。上述内容仅供参考，如有更多关于发动机故障的疑问，建议咨询汽车修理技师。

导致烧机油有两个原因：

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

检查的方法：

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套（筒）、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

要知道的是烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！

汽车烧缸又指发动机拉缸。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

造成拉缸的原因：

1.柴油机处于过热状态，气缸内润滑不良，活塞与缸套干磨擦造成拉缸；

2.活塞与缸套间隙过小，活塞环开口间隙过小高温使活塞及活塞环快速膨胀引起拉缸；

3.活塞销卡环磨损脱落，活塞销窜出刮伤缸套；

4.活塞环断裂或积碳多使环粘结卡死；

5.冷却系有故障冷却不良使缸内过热拉缸；

6.缸套和曲轴中心线不垂直，连杆弯曲使活塞紧压缸壁引起拉缸。

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