发动机拉缸的明显表现及维修后状态如何？

总结内容：发动机拉缸时，汽车会表现出顿挫感、异响、转速降低和动力下降等现象。拉缸是由于活塞与气缸运动部位润滑不良造成的严重损失。预防措施包括磨合新机、正确选配间隙、保持冷却水温度、合理操作使用、维护空气滤清器和润滑系统等。维修后的发动机虽然可以恢复使用，但与原厂相比仍存在差异，特别是严重拉缸需要更换气缸套等部件后的大修。建议去4S店或专业汽修店维修，避免二次伤害。以上内容仅供参考，具体细节可能因车型和使用情况而异。

这个非常容易判定。拉缸发生时，汽车会有顿挫感，并且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降。当汽车出现这种情况时可能就是发动机拉缸了。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是因为活塞与气缸相互运动造成严重损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。

预防拉缸措施：

1.对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

2.按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3.保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

4.合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

5.加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

6.维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

只能说开起来感觉是一样的。但是发动机本身跟原厂的相比，肯定是有区别的。

其实举个例子就很好理解了：好比一个人胳膊断了，即便是通过高明的医术重新接上了，肯定也不能像以前一样。虽然平常的生活是没问题，但是像一些重活累活肯定是干不了了。

不过现实中也要根据不同情况区别分析，因为拉缸也分为三个档次。根据拉缸程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。

到后期严重的话，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。这就属于发动机的大修了。

拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

发动机拉缸以后的维修，建议去4S店维修，因为相对来说，4S店更靠谱一些。虽然价钱会贵一些，但是这种时候就不是省钱为目的了，是修好为目的。

如果确实不想去4S店维修，也要找专业的汽修店维修。千万不能找个路边的小店随便就维修了。不然很可能会造成二次伤害。

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