一、驾驶途昂的体验感受如何？

二、根据上述文章内容，途昂驾驶感觉非常棒，动力充沛且响应迅速，车身宽敞舒适，配置全面。油耗表现相对满意，隔音效果良好。外观大气稳重，内饰质感不错。配置如全景天窗、自适应巡航等科技感强。然而，对于内饰塑料件材质和丹拿音响效果有所欠缺。总体而言，是一款视觉和驾驶感受都令人满意的车。三、无标题，无总结字样，内容如下：动力强劲，驾驶感受极佳，车身宽敞舒适，配置全面。油耗表现良好，外观大气稳重。内饰质感不错但有提升空间。配置丰富，科技感强。整体满意度高。四、标题保持原样，不添加任何字或标点符号。

大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月，行驶里程13800公里，很喜欢这款车，驾驶感觉非常不错。

EA3902.5TV6涡轮增压发动机，上下班途中特别是在起步的时候，由于动力太足，只能轻点油门，油门响应速度超快，超车的话太轻松了，目前为止还没有使用过S档位，感觉没有必要配备这个档位，高速路段也毫无压力，我觉得对于途昂庞大的车身配这款发动机非常合适。有可能是车身较重的原因，在起步时候松开油门的瞬间，车身基本不会动，需要轻加油门，和我接触的其他几辆车来说有点差异。

在一开始的时候用APP记录了油耗，目前显示平均油耗14.27升/公里，平均行程27公里/天，平均油耗0.93元/公里，对于这个油耗还是比较满意的，上下班高峰用车比较多，本人的驾驶习惯属于稳重型，比较温柔。夏天上车就使用空调，在冬季时候使用暖风。平均车速在80-100码的路段，行驶时间1个半小时，平均油耗8.8升/公里。

由于我的车配置是双重玻璃，隔音效果还是很不错的，行驶过程中车外的声音很小，所以车内乱放一些容易产生异响的杂物听得非常明显。

途昂就一个字：大，这也是我看中它的理由之一，实实在在的7座车型，跑过几次满载的自驾游，朋友们的反馈都很不错，宽敞，坐得舒服。

530的车型都配备了DCC自适应悬挂，有几种模式可以选择，我一般调在舒适档，偏软，颠簸的路面上有乘船的感觉，网格纹真皮座椅，看上去比较大气，不太喜欢内饰的塑料件材质，感觉太一般了。

我选购的是530尊崇旗舰版，19款途昂的最高配置，全景天窗、360行车辅助、ACC自适应巡航、座椅通风、多功能方向盘、行李箱一脚踢功能、无钥匙进入、自动泊车、仪表液晶显示等等配置非常全面，关于氛围灯的光带亮度感觉还是有点欠缺，12喇叭的丹麦音响效果也不太满意。

正脸威武、霸气、稳重

斜侧面看出棱角分明

侧面方方正正，车体曲线流畅自然，经线前后呼应，突出了整体感

LED自动远近光灯，带有随动功能

车头大面积的镀铬，V6字镶嵌在内比较美观

尾翼比较窄，如果宽一点，在视觉上会不会更好呢

鲨鱼鳍天线，不过大众有几个车型这个只是装饰，不知道途昂此天线有没有实际作用

两侧的后视镜带有除水除雾加热功能，盲区监测功能，对于行车借道时候的安全性可以有效提高，自动折叠功能，对于这大车来说也是非常有必要的

带有V6字样的排挡杆，头部宽大,手感非常好，DQ500的7档双离合变速箱

液晶仪表，色彩亮丽，提升了车的高档感，油耗、行驶速度、实时胎压，原机导航地图等等，都可以显示出来，方向盘轻重也有几种模式可以调节，和DCC配合使用

ACC自适应巡航操作方便，包括车道保持，盲区监测等功能靠这几个按钮就可以实现

仪表显示的几种式样在方向盘右侧按钮进行调节

中控大屏，触摸灵敏，功能强大，可以控制全车的电子设备，原车导航还是使用不习惯，平时用carplay

带有手机无线充电功能，上方USB插口可以连接手机carplay

3区自动空调，夏天一般24度autoa,空调系统给力，制冷效果非常好，完全能满足他内部空间，可以降温至每个角落

12向电动可调网格纹座椅，带有记忆功能，真皮表面方便清理，并有通风功能，夏天也不是特别的烫，配了航空头枕

对于丹拿音响外观比较满意

很明显，对于驾驶室两边的空间是相当宽敞的

全景天窗，平时的使用习惯，很少打开天窗，每当冬季来临，只是将窗帘完全敞开，可以让整个冬季享受到阳光的温暖

前叶子板与前门使用4驱标相连

比较遗憾的一点尾灯的内部转向灯光不是流水型

配有程亮的轮毂，当今汽车市场购车人非常注重车子的外观，说明大众也被其受了影响

当初在3500公里首保，10900公里二保，之后使用了一瓶汽油添加剂

个人比较满意途昂的气场，对于整个外型的视觉有层次感、大方，是满意的一款车。

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