吉利金刚轴距及悬架类型解析

吉利金刚轴距为2502毫米，采用1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或4AT变速箱。其前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架则为扭力梁非独立悬架，此设计旨在优化空间利用率，提升后排乘坐与后备箱空间。吉利金刚作为小型车，注重实用性与经济性。

吉利金刚的轴距为2502毫米，这款车的长宽高分别是4342毫米，1692毫米，1435毫米。

吉利金刚是吉利旗下的一款小型汽车。

吉利金刚全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为141牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3800到4200转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

at变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。

吉利金刚的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的结构更加简单，体积更小，并且占用的空间也是更小的。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型汽车来说是非常重要的。

吉利金刚的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

吉利金刚是吉利旗下的一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

扭力梁悬架是汽车上一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型汽车来说是比较重要的。

前悬架使用麦弗逊悬架是很正常的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。

吉利金刚全系使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机有102马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3800到4200转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱可靠性耐用性也是更好的。

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