几何C悬架类型详解：为何选择麦弗逊与扭力梁组合？

几何C作为一款纯电动紧凑型SUV，其前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则选用扭力梁非独立悬架。此组合旨在优化空间布局，提升操控与乘坐舒适性，同时降低成本。麦弗逊悬架因其占用空间小且应用广泛而备受青睐，而扭力梁悬架则有助于扩大后排及后备箱空间，满足SUV的空间需求。几何C的电动机前置，实现前轮驱动，配备三元锂电池，展现其纯电动技术的先进性。

几何C的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。

麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于suv车型来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。

几何C的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

几何C是一款纯电动紧凑型suv，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4432毫米，1833毫米，1560毫米。

几何C的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

几何C的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。

这款车使用的是三元（查成交价参配优惠政策）锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

有些电动汽车会使用磷酸铁锂电池，这种电池的正极是使用磷酸铁制造的。

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