汽车故障码P2428维修方法P2428故障码怎么维修？

汽车故障码P2428通常表示废气温度过高，属于排放控制系统的故障。这个故障码适用于所有汽车制造商，其中文含义是“废气温度太高（缸组1）”。P2428故障码的产生与催化器温度传感器密切相关，该传感器安装在催化器变换器的后面，用于监测排气温度并在异常发热时发出报警信号。催化器温度传感器是一种负温度系数热敏电阻，其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管。当两侧氧浓度不同时，会产生电势差，从而产生不同的信号电压。如果传感器出现故障，将导致电子燃油喷射系统的电脑无法获取排气管中氧浓度的信息，进而影响空燃比的反馈控制，增加发动机油耗和排气污染，引发怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。P2428故障码的产生通常是因为排气温度过高（>160摄氏度），这会对发动机造成破坏。如果电子控制单元(ECU)在设定的时间段内检测到排气温度传感器信号电压过高，就会触发该故障码。解决P2428故障的方法包括：1. 检查废气再循环(EGR)系统管道是否破裂漏气，若有漏气，需修补或更换。2. 检查EGR温度传感器是否老化或破损，如有需要，更换传感器。3. 检查EGR系统的空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障。4. 检查EGR温度传感器及其线路是否有短路、断路或接触不良。5. 检查影响EGR系统的其他传感器（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）是否异常。6. 如果故障仍未解决或有其他问题，建议找专业技师进行诊断和维修。总之，P2428故障码的维修需要对EGR系统进行全面检查，包括管道、传感器、阀门等部件，以确保排放控制系统的正常运行。定期清理空气滤清器，避免车辆涉水，也有助于预防EGR系统故障。

故障所属系统范围：排放控制

适用车型：所有汽车制造商

中文含义解释：废气温度太高(缸组1)

英文含义：-

P2428故障码相关知识：

1.催化剂温度传感器在车上的位置及作用：A).催化器温度传感器一般安装在催化剂变换器的后面B).排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化转化器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化转化器并防止高温引发故障。

2.催化器温度传感器的类型及结构原理和影响：A).是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。B).催化器温度传感器其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电

即产生电势差。C).催化器温度传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

故障含义解析：1.故障码解释EGR温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度(>160摄氏度)会对发动机造成破坏。如果电子控制单元(ECU)检测到排气温度传感器信号电压在设定的时间段(15秒)内高于4.75伏(也可能是2.5伏)，该故障码会出现。

详细原因及解决方法：1.故障原因A).废气再循环(EGR)系统管道是否破裂漏气(若有漏气，通常会有异响)；B).废气再循环(EGR)温度传感器是否老化或破损；C).废气再循环(EGR)系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；D).废气再循环(EGR)温度传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；E).影响废气再循环(EGR)系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等)；F).ECU是否有故障2.处理方法A).检查废气再循环(EGR)系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。B).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环(EGR)系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。qcwx_m_2()

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。