捷达VS7是一款中型SUV，其发动机和平台均来自大众。车身尺寸为4624*1841*1644毫米，轴距2730毫米。全系搭载1.4升涡轮增压发动机，代号EA211-DJS，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，1750转即可输出最大扭矩，持续至3000转。捷达VS7匹配5速手动或6AT变速箱，其中6AT为爱信产品。爱信是全球三大变速箱供应商之一，主要生产AT变速箱。AT变速箱结构复杂，但可靠性和耐用性较好。通过液力变矩器与发动机连接，内部行星齿轮实现变速变扭。捷达VS7前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，应用广泛。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进，提高车轮贴地性能，提升操控性和舒适性。除了AT变速箱，汽车上常见的自动变速箱还有双离合和CVT。双离合基于手动变速箱研发，换挡速度快，传动效率高。CVT结构简单，换挡平顺，可靠性耐用性好。捷达VS7的发动机和变速箱均来自知名品牌，技术成熟可靠。车身尺寸适中，悬架系统兼顾操控与舒适。作为一款中型SUV，捷达VS7在动力、操控和舒适性方面表现均衡，值得关注。捷达VS7中型SUV，搭载大众1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。车身尺寸适中，前后独立悬架兼顾操控与舒适。动力系统技术成熟，悬架系统提升行驶品质。作为一款中型SUV，捷达VS7表现全面，值得考虑。
捷达（查成交价参配优惠政策）VS7是捷达旗下的一款中型suv，这款车的发动机是大众的产品，并且这款车也是基于大众的平台打造的。捷达VS7的长宽高分别是4624毫米，1841毫米，1644毫米，这款车的轴距为2730毫米。
捷达VS7全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩。
捷达VS7的发动机从1750转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到3000转每分钟。
这款1.4升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
捷达VS7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的应用是比较广泛的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
捷达VS7使用的6at变速箱是爱信的产品。爱信是全球三大变速箱供应厂商（查成交价参配优惠政策），爱信主要生产at变速箱。at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的，并且可靠性耐用性是比较好的。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。
汽车上常见的自动变速箱还有双离合变速箱和cvt变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
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