捷途X70M全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率115kw，最大扭矩230牛米，采用了多点电喷技术，铝合金缸盖和铸铁缸体设计，铸铁缸体的耐用性更佳。与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合小排量涡轮增压发动机。捷途X70M的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架。双离合变速箱基于手动变速箱研发，结构相似，但多一套离合器和换挡控制机构，传动效率更高。双离合变速箱近年来受到消费者和车企的青睐，可以降低整车制造成本，提高市场竞争力。感兴趣的朋友可以到捷途4S店试驾体验，感受捷途X70M的动力性能和驾驶感受。捷途X70M搭载了1.5升涡轮增压发动机，最大功率115kw，最大扭矩230牛米，采用多点电喷技术，铝合金缸盖和铸铁缸体设计，铸铁缸体耐用性更佳。匹配6速手动或6速双离合变速箱，双离合变速箱换挡快，传动效率高，适合小排量涡轮增压发动机。前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控性和舒适性优于非独立悬架。双离合变速箱基于手动变速箱研发，结构相似，多一套离合器和换挡控制机构，传动效率更高。双离合变速箱受消费者和车企青睐，可降低整车成本，提高市场竞争力。感兴趣的朋友可到捷途4S店试驾体验捷途X70M的动力性能和驾驶感受。
捷途X70M（查成交价参配优惠政策）全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款车是捷途旗下的一款中型suv。
捷途X70（查成交价参配优惠政策）M的1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
铸铁缸体能承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的耐用性是更好的。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
捷途X70M的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间不会出现运动干涉现象。
使用独立悬架的汽车操控性和舒适性都要比使用非独立悬架的汽车更好。
捷途X70M一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是6速双离合变速箱。
双离合变速箱就是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高。
双离合变速箱是最近几年比较火热的变速箱，有很多消费者都是比较喜欢双离合变速箱的。
双离合变速箱可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
车企也是比较喜欢双离合变速箱的，因为双离合变速箱的生产和研发成本都是比较低的。
使用双离合变速箱可以降低整车的制造成本，这样可以降低整车售价提高市场竞争力。
如果大家对捷途X70M感兴趣，可以去当地的捷途4s店试驾一下。
捷途X70M全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的动力是比较强的，并且涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩。
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