卡罗拉双擎e+作为一款紧凑型轿车，其百公里油耗仅为4.2升，表现出色。这款车搭载了1.8升自然吸气发动机，最大功率73kw，最大扭矩142牛米，采用多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。与发动机匹配的电动机最大功率53kw，最大扭矩207牛米，为车辆提供强劲动力。在悬挂系统方面，卡罗拉双擎e+采用麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架。扭力梁后悬架不仅扩大了后排乘坐空间和后备箱空间，还降低了成本，使车辆售价更加亲民。麦弗逊前悬架则以其低成本和占用空间小的优势，成为常见的独立悬架选择。作为一款插电混动汽车，卡罗拉双擎e+的燃油经济性非常出色。在纯电模式下，续航里程较长，满足日常通勤需求。同时，插电混动汽车可以使用绿色新能源牌照，在限牌城市无需摇号，为消费者提供便利。卡罗拉作为丰田旗下的紧凑型轿车，全球销量和口碑都非常好。除了双擎e+，卡罗拉还有普通混动版车型，搭载1.2升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机，满足不同消费者的需求。总之，卡罗拉双擎e+以其低油耗、高性能、大空间和亲民价格，成为紧凑型轿车市场的佼佼者。插电混动技术的应用，更是让这款车在节能环保方面走在了前列。
卡罗拉双擎e+的百公里油耗为4.2升。卡罗拉双擎e+是一款插电混动汽车。卡罗拉双擎e+是一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4635毫米，1775毫米，1470毫米，轴距为2700毫米。
卡罗拉双擎e+使用了一款1.8升自然吸气发动机，这是一款阿特金森循环发动机。
这款发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为142牛米，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于紧凑型轿车来说是很重要的。
并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。
扭力梁悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架是一种比较常见的非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是由一个L型控制臂组成的，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，并且这种悬架的成本也是比较低的。
这款车是插电混动的，这款车的燃油经济性非常好。
卡罗拉双擎e＋搭载了1.8升自然吸气发动机，这款发动机代号为8ZR-FXE，这款发动机最大功率为73kw，最大扭矩为142牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，这种牌照在有些限牌的城市是不需要摇号的。
插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程是比较长的。
插电混动汽车的燃油经济性也是非常好的，一般的插电混动汽车在市区内行驶百公里油耗都在5升左右，这个油耗表现是非常好的。
卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的全球的销量和口碑都是非常好的，这款车在国内受到了不少消费者的欢迎。
卡罗拉的普通版车型也有混动的，普通版车型搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。
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