本田认真了，手自一体(AT)变速箱

本田冠道：颜值与性能兼备的SUV本田冠道是一款颜值与性能兼备的SUV。无论旅行到哪里，它的时尚动感和精致外观都无可挑剔。车头部分看起来动感十足，两侧尾部车灯造型颇为不错，羽翼式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条流畅，车尾溜背设计妖娆，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。在屁股的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，后尾灯同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。冠道的内饰设计颇为柔软，视觉效果大气又不失层次感。四幅式方向盘运动感充盈，中控台采用塑料或皮质材质，用料和做工看起来中规中矩。配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较功能丰富。前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。车长4858mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,在同级别的车型中，冠道的轴距排在6位。车内空间宽敞，后排腿部空间不会觉得局促，属于中上等水平。370TURBO手自一体四驱至尊版双色的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在3位，整体装载能力不错。搭载2.0发动机，最大马力272,峰值扭矩达到370,匹配手自一体(AT)变速箱。动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。官方实测零百加速成绩为8S,在80万以上SUV车型中排在12位。主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、后驻车雷达、儿童座椅接口、前驻车雷达、发动机启停、主动降噪、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、自动驻车、手机无线充电、自动泊车、HUD抬头显示、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、陡坡缓降、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘等配置。总之，本田冠道不仅颜值高、内饰舒适，而且性能表现不俗。如果你正在寻找一款既好看又好开的SUV,那么它绝对值得你的关注！

不管旅行到哪里，冠道的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。在溜背式方面，冠道整体的设计流畅的，整个车头部分看起来动感，两侧尾部车灯造型颇为还不错，羽翼式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧身的线条依旧是本田独到的车尾溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。在屁股的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，后尾灯同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

冠道的内饰的设计颇为柔软，视觉效果大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人高级。四幅式方向盘运动感充盈。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。冠道370TURBO手自一体四驱至尊版双色的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

冠道370TURBO手自一体四驱至尊版双色采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为8S，在80万以上SUV车型中排在12位。

冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、后驻车雷达、儿童座椅接口、前驻车雷达、发动机启停、主动降噪、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、自动驻车、手机无线充电、自动泊车、HUD抬头显示、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、陡坡缓降、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下冠道的情况，如下图：

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