买一辆英菲尼迪QX502.0T，到底哪款更值得入手

标题：英菲尼迪QX502.0T,到底哪款更值得入手？买一辆英菲尼迪QX502.0T,到底哪款更值得入手呢？在车身线条及功能设计上，英菲尼迪QX50进行了精心处理。新车前脸配备进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身依旧是英菲尼迪独到的线条勾勒，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出英菲尼迪QX50(预约试驾)的造型。大气饱满的尾部凸显敢坚定的姿态，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。就黑色装饰而言，英菲尼迪QX50更清新。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。T形中控台上使用了软质的材料进行包裹，无论是触感还是视觉效果都很不错，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。长宽高分别为4705×1903×1678mm,轴距也达到了2798mm,在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为565-1139L,拓展容积为1139L,在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力261,峰值扭矩达到380,匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在6位。英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、缺气保用轮胎、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、方向盘加热、主动降噪、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、自动驻车、发动机启停、车道保持(LKAS)等配置。其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害；主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。如果上述的数据、参配等不能全面的了解英菲尼迪QX50,那么我们根据历史上购买过英菲尼迪QX50的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对英菲尼迪QX50最满意的是它的cvt,另外9at、全液晶也都是大家喜欢它的点。

在车身线条及功能设计上，英菲尼迪QX50进行了精心处理。新车前脸配备进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身依旧是英菲尼迪独到的线条勾勒，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出英菲尼迪QX50(预约试驾)的造型。大气饱满的尾部凸显敢坚定的姿态，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就黑色装饰而言，英菲尼迪QX50更清新。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。T形中控台上使用了软质的材料进行包裹，无论是触感还是视觉效果都很不错，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4705×1903×1678mm，轴距也达到了2798mm，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为565-1139L，拓展容积为1139L，在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到380，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在6位。

英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、缺气保用轮胎、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、方向盘加热、主动降噪、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、自动驻车、发动机启停、车道保持(LKAS)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解英菲尼迪QX50，那么我们根据历史上购买过英菲尼迪QX50的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对英菲尼迪QX50最满意的是它的cvt，另外9at、全液晶也都是大家喜欢它的点。

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